汽車企業對市場的變化採取了積極的應對措施，但是經過市場的多次清洗，德國、日、美系站依然比較穩定，從其他品牌的汽車銷售情況來看，銷路也不錯，但與市場領導相比，銷量就要差太多，科迪亞克作爲與大衆汽車具有相同元素的SUV，來看其性能，外觀作爲汽車的第一印象，科迪亞克自然是活力和魅力的代名詞，與探界者相比，卡迪亞克也不會下降，前臉的構造和探嶽等車很相似，但是卡迪亞克比較好。

整體外觀也是旗下SUV車型的標準，辨識度還是非常高的，但是缺少了一定的高級感和豪華感，這也是與別克昂科威相比缺少的優勢，在消費者選車過程中，對於中型SUV來說，質感方面要求還是比較高的，車型的直觀質感主要來自於外觀的體現，所以科迪亞克車型的外觀在衆多同級別車型當中並沒有很大的優勢。

內飾方面，新款柯迪亞克的中控臺採用傾斜式設計，全新設計的中控臺既不會顯得突兀，又有了一定的實用性。中控臺上嵌入的大尺寸顯示屏與空調出風口搭配，讓內飾顯得格外大氣。在換擋桿前方斯柯達爲這款車設計大量物理按鍵，高度適中，操控起來挺方便。

動力方面，我試駕的是四驅豪華優享版，高功率版EA888 2.0T發動機能夠輸出162KW、350Nm，同樣匹配大衆的7DSG變速箱。這套動力總成在S擋並關閉ESC的情況下，可以進入彈射模式，同時踩下制動和油門，發動機會維持在3000轉以上，鬆開制動起步的初段有一個小的動力限制，20kph以上加速感非常強烈，四驅的抓地力也在這時顯現。