要知道，SUV能夠擁有今天的市場，全都是越野車的功勞。最初的越野車設計的初衷都是爲了滿足車輛在某些特定場合的使用，例如軍隊作戰需求。

而什麼恆時四驅、差速鎖、四輪獨立避震、四輪獨立懸掛，以及我們通俗來講的高底盤帶來的高通過性等等，這些越野車配置的歷史可以追溯到上個世紀。

當然了隨着市場經濟和全球經濟的高速發展，越野車變得城市化且民用化，進而演變爲如今的SUV，但我想說的是，能夠保留一些越野車的基因纔是一輛SUV的難能可貴之處，例如豐田普拉多。

普拉多1990年誕生，其中從2003年開始由一汽豐田國產，儘管在今年畫上了不夠圓滿的句號，國產普拉多宣佈正式停產，定格在了34.67萬輛，但是它的停產是嚴格的排放標準限定，所以未來不排除普拉多的再次國產。

近日，根據我們的瞭解，有外媒曝光了一組全新 豐田普拉多的新車渲染圖，並且按照計劃，新車有望在2022年的冬季正式發佈，那麼我們來看看有何變化。

整體來講，新車依舊延續了現款普拉多的設計（至少沒有漢蘭達的變化那麼大），前臉五豎條的前格柵更加粗獷，同時採用了LED光源大燈，且前保險槓也進行了重新設計，但是共同的一個特點就是，還是如它的名字一樣"霸道"。

來到新車的尾部，仍舊是非常硬朗的造型，但渲染圖中並沒有"小書包"的出現。此外需要注意的是，新車將會繼續保留非承載式車身、前雙叉臂/後整體橋懸架的設計，"進藏神器"的自身基本修養。

而動力方面，新車或將採用2.4T直列四缸渦輪增壓發動機，當然不排除推出混動版普拉多的可能。

寫在最後：普拉多在國內市場已經多次面臨"停產"，但都是外因，假以時日，普拉多繼續更新之後，在排放和市場之間找到平衡點，再次被國產也不是不可能呀。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。