有些人可能不太懂细分市场这个词，例如，以大众速腾来说，是知名度很高的车种，那个定位属于细分市场的车型，比丰田·卡罗拉和日产轩逸等的尺寸更大，价格也更高，但还没有达到主流B级车的水平，有一位选手，实力很好，但是销量比不上群众的速度，我来自别克，威朗先生因为销售不好，所以总是大幅度的打折，价格性能比相当高。

新型别克威朗出现，全系统标准装备小排量涡轮增加+3汽缸发动机，这样全新的动力经常会火吗？事实上，威朗确实是在该换钱的时候来的，不管多么漂亮，时间长了也会产生审美疲劳，这次的变更果然会给消费者带来新鲜感。

在外观上，采用了家人最新的设计语言，前窗式的Intelek Greel和两侧的前灯融为一体，不仅扩大了视觉效果，还增加了一些精致感，而且，大灯的内部有LED光源L字的中日驱动灯。

车身侧面和旧车型没有大的变化，硬邦邦的脱落式腰线强调了运动感，而且，车身非常长，新型车换了新型的多辐射轮，设计比较精致。

我觉得车后面是威朗这辆车最漂亮的地方，不仅是旧类型，新类型也一样，尾灯内部有L形的红色光带，与前面的大灯相呼应，有黑色下的包围和两侧的排气，加强运动的气氛。

在内部内饰方面，保持着老式威朗的车内布局，古典式自行车座椅看起来有点旧，但是人力工程非常合适，但是，外观像这样运转的新车，不能换成平底运动型的多功能把手，模式切换、背景雷达、影像等多种功能。

最后，最新威朗搭载了1.0T和1.3T的引擎，最大的力量是115马力和158马力，这个和6个齿轮分别匹配，这种大型车使用的是这种小排量的引擎，小马能拉大车吗？

但是，这两个总功率目前在许多别克和雪佛兰的模型中使用，但实际性能并不差，1.0T的绝对力量储备不足，满足日常家用是很好的，1.3T的爆发力更强，在油耗方面，它比原来的自吸发动机要好，在低速状态下，手的颤抖是不可避免的，不有意识地体会的话很难注意到。

现在，通用的别克和雪佛兰的品牌全面普及了3缸发动机，但是为了国六排放，这样做确实有点鲁莽，别克的整体销售量因为3缸机而大幅下降，朋友觉得新型的威朗是人气车型吗？