近日，伴隨着廣汽團體的宣傳，“石墨烯”、“快充電池”等概念火速被“引爆”。一時之間，衆多“石墨烯”上市公司的股價紛紛抬高。然而，這項堪稱“革命性”的電池技術卻飽受爭議。2021年1月18日晚間，廣汽團體公告解釋了“充得快”和“跑得遠”實在是兩項不同的技術，並透露這兩項技術有望在2021年內首次搭載。那麼，這次投資者們還會買賬嗎？

廣汽團體“超級電池”年內搭載？但這次投資者們不買賬了

廣州汽車集團股份有限公司（證券簡稱：廣汽團體，證券代碼：601238.SH）創立於2005年，前身是成立於1997年的廣州汽車集團有限公司。公司主要業務包括研發、整車、零部件等五大板塊，擁有完整汽車產業鏈。

2021年1月15日，廣汽團體全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司（以下簡稱“廣汽埃安”）發佈了“廣汽埃安全新動力電池科技”的宣傳海報。隨後，在1月16日的中國電動汽車百人會論壇上，公司管理層也對廣汽電池技術等進展進行了先容。

在上述海報發佈當天，廣汽團體股價快速拉昇，報收12.52元/股，當日漲幅10.02%。後一交易日（1月18日），公司股價繼承走高，報收13.20元/股，漲幅5.43%。

（數據來源：Choice）

不外，相關媒體對廣汽團體的電池技術提出了一些質疑，爲消除市場曲解，廣汽團體於2021年1月18日晚間發佈了技術說明。

廣汽團體稱，石墨烯基超級快充電池與長續航硅負極電池是兩種不同的技術，分別用於解決電池“充電速度慢”、“續航里程短”的痛點。

廣汽團體表示，公司曾在2020年7月28日舉行的2020廣汽科技日流動中公然發佈3DG石墨烯製備技術、長續航硅負極電池技術等成果，並提及石墨烯基超級快充電池將於2020年底開展量產測試。2020年9月7日，公司與廣汽研究院石墨烯技術團隊等共同設立了廣州巨灣技研有限公司，按計劃推進石墨烯基超級快充電池技術的研發及產業化。

公告顯示，目前，廣汽團體的石墨烯基超級快充電池已按計劃進入實車測試階段，預計於2021年內首次搭載在現有AION V車型上。同時，硅負極電池也已進入實車測試階段，預計於 2021年內首次搭載在現有AION LX車型上。

不外，對於廣汽團體此次的技術說明，泛博投資者們好像並不買賬。在公告發布後的第一個交易日（1月19日），廣汽團體股價大幅下跌9.39%，跌至11.96元/股。截至1月22日收盤，廣汽團體報12.04元/股。

值得注意的是，廣汽團體所在的汽車行業近年遭遇了行業性下滑。據汽車工業協會數據顯示，2020年我國汽車產銷分別同比下降2%和1.9%，已連續三年負增長。而從廣汽團體近幾年業績來看，公司確實存在業績壓力。2017至2019年度，廣汽團體分別實現營業收入711.37億元、715.15億元、592.34億元，分別實現歸母淨利潤107.86億元、109.03億元、66.18億元。截至2020年第三季度，公司當期實現營業收入428.46億元，同比增長0.38%；實現歸母淨利潤50.02億元，同比下降21.04%。

同時，根據廣汽團體2020年半年報表露，公司上半年汽車產、銷量分別爲79.73萬輛和82.46萬輛，其中，自主品牌新能源車銷量同比增長89.42%。2021年1月6日，公司發佈了2020年12月產銷快報，汽車全年累計產量爲203.48萬輛，同比增長0.54%；累計銷量爲204.38萬輛，同比下降了0.89%。

這麼看來，假如能夠像公告中所說，廣汽團體在年內分別實現“充得快”和“跑得遠”的實車搭載，這或許能爲公司開釋部門業績壓力。

沾“石墨烯”就騰飛，廣汽團體這波帶起了一陣行業高潮

或許是受到廣汽團體這波“石墨烯”、“快充”等動靜的刺激，涉及到石墨烯、鋰電池等工業的衆多上市企業也收成了一波股價的大幅上揚。

廣州鵬輝能源科技股份有限公司（證券簡稱：鵬輝能源，證券代碼：300438.SZ）主要從事綠色高性能電池產品的研發、出產和銷售業務。據鵬輝能源2019年年報表露，公司已成功研發出6C快充電池產品，具備6C持續充電能力，充電10分鐘可基本佈滿電。同時，公司也在推進基於低能耗型表面異構石墨烯材料的高性能車用動力電池技術等研發工作。

查閱鵬輝能源公告可以看到，鵬輝能源與廣汽團體在電池研發等方面正積極開展各項合作。2020年3月份，鵬輝能源表示其與廣汽團體在6C快充及長續航產品已成功研發並裝車測試。隨後，在2020年4月24日的投資者流動中，鵬輝能源又透露稱，公司在2019年已與廣汽研究院共同研究開發了一款高能量密度電池產品，該電池單體能量密度達到280Wh/kg，輪迴壽命1000次以上，最高續航里程可達720km以上，且具有優異的安全機能。

在廣汽團體“廣汽埃安全新動力電池科技”宣傳發布當日，鵬輝能源股價高漲9.42%，1月15日報收22.41元/股。1月18日，公司股價最高漲至23.94元/股，報收23.06元/股。

（數據來源：Choice）

同時，投資者們也對鵬輝能源是否具有石墨烯電池技術完全產權等題目表示關注。1月18日晚，鵬輝能源通過深交所互動平臺回應稱，公司在2019年就已研發出具備6C快充機能的電芯產品，在快充技術方面擁有獨立的產權和相關的專利，並且可以與有需要的整車廠客戶洽商合作事宜。

（資料來源：深交所互動易）

不外，鵬輝能源近年業績表現不太樂觀。2017年至2019年度，鵬輝能源分別實現營業收入20.98億元、25.69億元、33.08億元，分別實現歸母淨利潤2.51億元、2.65億元、1.68億元，2019年盈利下滑逾三成。截至2020年第三季度，公司實現營業收入24.76億元，比上年同期減少0.77%，實現歸母淨利潤1.41億元，比上年同期減少47.89%。

除了鵬輝能源外，深圳華控賽格股份有限公司（證券簡稱：華控賽格，證券代碼：000068.SZ）也在1月15日收成漲停，報收2.97元/股。據華控賽格年報表露，參股公司深圳華烯新材料有限公司（以下簡稱“華烯新材料”）的主要業務爲石墨烯及製品的研發。

（數據來源:Choice）

根據相關工商登記信息顯示，成立於2015年的華烯新材料，其經營範圍中確實包括石墨烯及製品的研發業務，這或許恰是這次華控賽格股價得到快速上漲的重要原因之一。

（資料來源：國家企業信用信息公示系統）

另外，投資者也問及華控賽格子公司內蒙古奧原新材料有限公司（以下簡稱“內蒙古奧原”）的石墨烯業務情況。華控賽格回覆稱，內蒙古奧原的主要產品爲鋰離子電池負極材料，目前暫未涉及石墨烯材料，且未與廣汽團體有業務往來。同時，公司及內蒙古奧原短期內也暫無石墨烯電池研發的計劃。

（資料來源：深交所互動易）

實際上，除了上述兩家公司外，江蘇百川高科新材料股份有限公司（證券簡稱：百川股份，證券代碼：002455.SZ）、深圳市雄韜電源科技股份有限公司（證券簡稱：雄韜股份，證券代碼：002733.SZ）等衆多企業的股價也紛紛被“石墨烯”帶飛，不外，石墨烯能否真正爲公司帶來業績增長？能否支撐飛漲的股價？這可能需要時間給出謎底。