全新奥迪A3家族终于上市 网友们帮我解答了所有问题
出品 | 搜狐汽车·搜狐新车
作者 | 史杰
编辑 | 马良
全新国产奥迪A3家族新鲜出炉，全系售价区间为20.31-24.97万元，在吊了近一年胃口之后，终于给大家一个交代。都说新款上市是抄底买老款的绝佳时机，但看了全新A3这颜值、这配置、还有首次推出的长轴距A3L，已经服役多年的老款A3真是让人提不起兴趣。奥迪A3成功开创豪华紧凑型轿车的先河，并成为该级别的销量冠军，作为先行者，全新奥迪A3将再次巩固自己的地位。
作为国内最受欢迎的豪华紧凑型车，奥迪A3一直深受中国年轻消费者的青睐，但是，如今可选择的产品比起几年前要丰富的多。而奥迪除了将产品本身进行升级之外，还通过与王一博的联名营销，进一步拉近和年轻人的关系，所以伴随着新一代奥迪A3正式入市，豪华紧凑型车市场的战火将再次被点燃。
在上市之际，我在微博上发起了各种提问、投票和调查，对于奥迪A3这样的重磅车型，网友们的热情和参与度自然非常之高，很多留言和评论体现出理性和素养，并且得出了能够客观反映民意的调查结果，下面我就挑几个有代表性的问题和大家分享讨论一下，看看网友和你想得一样吗？
▇ 全新奥迪A3新在哪？
经过接近一年时间的越热、铺垫，广大网友对于全新奥迪A3已经相当熟悉了，对于各个方面的特点、亮点甚至可能比我了解得还要深入，新车自然要先看新在哪，对于全新A3的升级之处，哪些点最吸引人呢？答案是：内饰设计。
我和网友们的想法一样，全新A3内饰无论样式还是功能性都很体现设计功力，该新潮的地方新潮，该传统的地方传统，看着、用着都深得人心。不过讨喜的外观同样令人充满兴趣，下面我们再来回顾一下全新A3的几个亮点。
说实话，全新奥迪A3新增的细节元素大过比例上的调整，整体设计语言源于奥迪最新的家族风格，带有浓重的工业科技风格，这种视觉效果的形成要归功于整体设计中大量的平直线条与尖锐折角的运用，而当我们纵观同级别甚至其余大多数品牌的设计便能发现，像全新A3甚至整个奥迪品牌这样依然坚持用直线诠释风格的厂商已经越来越少了。
从前脸看，全新A3的两厢版与三厢版相基本保持一致，均采用全新的设计语言，前脸多边形进气格栅中搭配了蜂窝网状的中网设计，两侧LED大灯组造型更加犀利，再搭配前包围两侧设计感十足的散热开口造型，让整车的时尚感与运动感都凸显了出来。
车身侧面，可以明显发觉三厢版车型相比两厢版大了一截，因为A3L相比A3轴距加长50mm，其实不光是轴距的增加，而是A3L整车尺寸都要稍大于A3，带来了更好的空间乘坐体验。两厢版长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距2630mm；三厢版长宽高分别为4554/1820/1460mm，轴距2680mm。
车尾部分，两厢版与三厢版也都采用了相同的设计元素，例如尾灯造型与熏黑式设计、后包围设计，以及双边共两出的排气布局等。而最不一样的除了突出的尾部造型外，左下角的“A3/A3L”成了分辨车型的身份标识。
视觉上的新鲜感从车外延续到了车内，全新A3的内饰给我的第一感觉是内外统一，风格相比上代的圆润运用了更多的直角线条，整体也向着科技范儿发展，可以看出前排设计思路以驾驶员位重心，以提升驾驶氛围。
新车还使用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配内嵌式的中控多媒体触控屏与拨杆式电子换挡机构，让新车内部充满了科技感。配置上，奥迪全新的虚拟驾驶舱技术成为标配；此外像全新的触控MMI系统、无线CarPlay、全景影像、驾驶模式选择等也将出现在新车之上。
为了应对祖国消费者对于后排腿部空间的执着，全新A3L在国产后会加长轴距，这或许是最切实际的改变，50mm的腿部空间虽然不会对乘坐感受有质的提升，但也算是聊胜于无吧，至少能够与国产奔驰
动力总成还是一样的配方，EA211 1.4T发动机+7挡双离合变速箱，除了全新A3以外，这一套动力总成还用在奥迪
▇ 两厢、三厢哪款更受欢迎？
根据投票，两厢版受欢迎程度形成压倒性优势，尽管三厢版轴距加长了50mm，但似乎吸引力不大，看来还是有更多人认同两厢设计才是奥迪A3的精髓所在，这又和我想一块去了！
还要说一下，在BBA三强之中，国产奔驰A级和国产宝马
▇ 全新奥迪A3哪款配置最值？
全新奥迪A3家族共推出12款车型，其中Sportback和Limousine各占六款，然后再分为致雅型和运动型两款外观套件，所以说抛开造型差异，实际的车型配置共分为进取版、时尚版和豪华版三种，下面我们化繁为简，看看这三种配置究竟有何差异。
其实配置这种丰俭由人的东西，买高买低全凭个人意愿。全新A3内外升级明显，但是配置水平和老款车型基本持平。以售价XX万元的进取版车型来看，其实我认为完全能够满足奥迪A3所面向的人群对于配置的需求，6安全气囊、无钥匙启动、定速巡航、多功能方向盘、10.1英寸触控屏带CarPlay功能等等，此等水平相比入门奔驰A级强不少。
来到了中配的时尚版，价格贵出XX万元，相比之下增加了前雷达、自适应巡航、倒车影像、主动安全系统、电动天窗、主驾驶位电动调节、18英寸轮圈，此外还有10.25英寸液晶仪表，与中控屏组成虚拟座舱，从舒适性、便捷性和科技感方面来说，时尚版都更进一步。
而售价超过24万元的顶配车型，进一步提供了12.3英寸液晶仪表、前排座椅加热、副驾驶位电动调节、30色氛围灯、后视镜电动折叠、后排独立空调，坐进车里更小资、更舒适，但价格也摆在那，到了这个价格选择范围就更大了，完全不必局限在A3这一款车上。
个性化定制一直是豪华品牌的强项，奥迪自然也不例外。上表列出了全新A3三款配置车型重点的选装项目，如果你有需求、有精力、有财力来定制自己的车辆，奥迪A3完全能够奉陪到底，但个人认为对于一辆入门级轿车，花钱选装大可不必，毕竟这个级别还是追求性价比，如果有更多预算，直接上更高级别的车岂不更好？
综合来看，进取版是性价比最高的车型，在配置已经完全够用且不跌面儿的情况下，指导售价还不到20万元出头，纸面实力足够出色，别忘了还有优惠空间。
▇ 听说已经有人提车？
还要在提一句，有不少论坛朋友已经下订或者提车了，原价买奥迪是不可能的事，根据消息目前全新A3已经有10%左右的优惠幅度，相信不久之后20%左右的让利就会成为普遍情况，选4万元以上优惠的朋友一定是老奥迪车友了。
还是那句话，早买早享受、晚买享折扣。
▇ 市场格局如何？
就目前来说，无论在哪个细分市场的竞争都是非常激烈的，因为车型选择太丰富了，不仅要面对同级对手，还有来自越级对手的双重压力，而全新奥迪A3的竞品就比较复杂，奔驰A级和宝马1系是最重要的两座山，此外还有来自凯迪拉克CT4和第八代高尔夫的挑战。
也许是全新A3目前热度最高，也许是老款A3的口碑已经深入人心，在这轮投票中，全新A3的领先优势还是比较明显的，看来大家更喜欢买新不买旧呀。
先来国产奔驰A级，首先在大多数人眼中，三叉星辉的号召力是要高于四个圈的，而且如今的奔驰A级也已经放下身段，全系车型根据配置不同能够有4-7万元的优惠，落地价不到20万元就能把奔驰开回家，对于很多小年轻来说这就是最大的诱惑。当然，如果是同等价位水平的话，奥迪A3的配置表现要比奔驰A级来得更实惠，低配奔驰真的是相当低配，而且国产A级全是三厢版本，想要两厢车型只能高价入手进口版本了。
宝马1系三厢是这三款车中上市时间最长的了，所以就新鲜感上不如奥迪A3和奔驰A级，但以操控见长的宝马来说，对于这辆入门轿车的调教同样没有含糊，操控性在同级别中有相当优势的，但它的车型选择范围和奔驰A级有着同样的局限性，全系均为三厢版，可以说在现阶段全新A3 Sportback并没有直接对手。此外，相比前两位选手，坚持不加长的宝马1系三厢，情况似乎有些不乐观了。
除了熟悉的老对手，全新A3还面临着凯迪拉克CT4的降维打击。虽然严格意义上讲，CT4的尺寸明显大了一号，但人家把价格降了下来准备撸起袖子大干一场，而且在凯迪拉克给出的竞品名单上，CT4的确把德国的紧凑型三剑客列为了对手，说不定凯迪拉克的这次越级之战还真能让全新A3受到一定影响，我们拭目以待吧。
需要注意的是，全新A3在国产之后要面对大众集团内部的同门之争，那就是来自大众第八代高尔夫的威胁。这么说不是凭空想象，根据实际情况，奥迪A3和大众高尔夫还真就是二者的潜在客户在选车时互相的替代品，而且有意思的是，个别地区的奥迪A3最低配的成交价格甚至比高尔夫还低。所以当全新A3和全新高尔夫同时出现在市场上，会是一个有意思的看点。
▇ 编辑总结
奥迪A3作为最热门的豪华入门轿车，一直是国内市场的销量冠军。全新A3家族整体的设计元素与定位，均面向了国内年轻的消费群体，我觉得两厢+三厢，标轴+长轴的丰富选择已经奠定了一个扎实的基础，我相信会有不少人选择它的。
