一个月前的小编幸运地评价了驾驶长安睿骋CC上来回奔跑的汽车，形成了自己的看法，所以今天就围绕长安睿骋CC上来回奔跑一事进行说明，作为长安旗下罕见的中级轿车，上市后不温不火，但对长安有着重要的地位。

睿骋CC的官方指导价格为8.49-15.59万元，定位为中级轿车，车身长度4780毫米宽1825毫米高1465毫米轴2770毫米，尺寸也搭载了中级车，睿骋CC的前脸是长安家族化的前脸的先驱者，因此睿骋CC刚发售的时候使全汽车界沸腾起来，大家赞成与否是分开的，也有说是模仿雷克萨斯。

对于小编来说，长安定义的“蝴蝶翅膀式”的前脸一定有一个接受的时间，其实看单纯的车的造型真的很美，而且现在长安发出的CS75PLUS也是“蝶翼式”前脸，到现在为止在网上对其评价慢慢倾向了理性。

原因很简单，无论是参考还是逆行，只要学习为自己的东西有用，融入自己的东西把它彻底消化吸收，这就有什么吃不到的，我想知道现在哪个汽车公司不是从“剽窃”开始的，但是，如果单纯地剽窃外表的话，就没有强大的力量，这样的汽车企业肯定会失败，众泰是典型的例子。

睿骋CC标配会呼吸的LED前照灯，设计时尚，不输给合资汽车，解除车锁的话，车前灯就会亮着被反馈，车身侧面采用了独特的双腰线设计，主要用于表现动感和流线型，前面的LED白天的行驶灯也是十分厚道，有外窥镜加热功能、后视镜的电动调整功能、轮胎压力监视功能、EPB电子手刹等功能。

前排内饰采用环抱式座舱设计，体现了科技感和立体感，中控所10.25英寸的浮游式大画面特别突出，另外，仪表板也采用了同样大小的屏幕，而且，通过三个手指的滑动可以进行信息的交互。

多功能手柄有运动模式、普通模式、舒适模式三种运行模式，可以通过方向盘按钮自由切换，搭载在车上的inCall 3.0的车载系统可以简单地连接到互联网上，另外，脱离警报系统的车道、辅助制动系统、TSR限制速度标识、智能键的自定义车辆所有者、ACC全速自适应巡航系统、ESC电子稳定控制系统、360全景影像、小安语音控制系统、负离子空气进化系统等等。

底盘调教一直是长安汽车的长项，睿骋CC采用了前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架形式，保证了车辆的操作性和舒适性，经过长安CA-TVS验证体系的验证，底盘可靠性测试十分严格，通过该系统验证的车辆质量不比合资差。

动力方面，搭载了长安自己开发的蓝鲸1.5T涡轮增压引擎、最大马力156ps、最大输出功率115KW、峰值扭矩225NM，这种动力在中级轿车中确实是水平的，之前的小编也驾驶睿骋CC，上坡的动力充足，速度快，车内噪音小，家里的实验室，变速器配合了爱信6AT，现在长安自己开发的变速器只有DCT，对于旗下这样重要的车型，选择爱信的变速器是很普遍的，虽然成本不低，但是质量是有保证的。