一個月前的小編幸運地評價了駕駛長安睿騁CC上來回奔跑的汽車，形成了自己的看法，所以今天就圍繞長安睿騁CC上來回奔跑一事進行說明，作爲長安旗下罕見的中級轎車，上市後不溫不火，但對長安有着重要的地位。

睿騁CC的官方指導價格爲8.49-15.59萬元，定位爲中級轎車，車身長度4780毫米寬1825毫米高1465毫米軸2770毫米，尺寸也搭載了中級車，睿騁CC的前臉是長安家族化的前臉的先驅者，因此睿騁CC剛發售的時候使全汽車界沸騰起來，大家贊成與否是分開的，也有說是模仿雷克薩斯。

對於小編來說，長安定義的“蝴蝶翅膀式”的前臉一定有一個接受的時間，其實看單純的車的造型真的很美，而且現在長安發出的CS75PLUS也是“蝶翼式”前臉，到現在爲止在網上對其評價慢慢傾向了理性。

原因很簡單，無論是參考還是逆行，只要學習爲自己的東西有用，融入自己的東西把它徹底消化吸收，這就有什麼喫不到的，我想知道現在哪個汽車公司不是從“剽竊”開始的，但是，如果單純地剽竊外表的話，就沒有強大的力量，這樣的汽車企業肯定會失敗，衆泰是典型的例子。

睿騁CC標配會呼吸的LED前照燈，設計時尚，不輸給合資汽車，解除車鎖的話，車前燈就會亮着被反饋，車身側面採用了獨特的雙腰線設計，主要用於表現動感和流線型，前面的LED白天的行駛燈也是十分厚道，有外窺鏡加熱功能、後視鏡的電動調整功能、輪胎壓力監視功能、EPB電子手剎等功能。

前排內飾採用環抱式座艙設計，體現了科技感和立體感，中控所10.25英寸的浮游式大畫面特別突出，另外，儀表板也採用了同樣大小的屏幕，而且，通過三個手指的滑動可以進行信息的交互。

多功能手柄有運動模式、普通模式、舒適模式三種運行模式，可以通過方向盤按鈕自由切換，搭載在車上的inCall 3.0的車載系統可以簡單地連接到互聯網上，另外，脫離警報系統的車道、輔助制動系統、TSR限制速度標識、智能鍵的自定義車輛所有者、ACC全速自適應巡航系統、ESC電子穩定控制系統、360全景影像、小安語音控制系統、負離子空氣進化系統等等。

底盤調教一直是長安汽車的長項，睿騁CC採用了前麥弗遜獨立懸架後多連桿獨立懸架形式，保證了車輛的操作性和舒適性，經過長安CA-TVS驗證體系的驗證，底盤可靠性測試十分嚴格，通過該系統驗證的車輛質量不比合資差。

動力方面，搭載了長安自己開發的藍鯨1.5T渦輪增壓引擎、最大馬力156ps、最大輸出功率115KW、峯值扭矩225NM，這種動力在中級轎車中確實是水平的，之前的小編也駕駛睿騁CC，上坡的動力充足，速度快，車內噪音小，家裏的實驗室，變速器配合了愛信6AT，現在長安自己開發的變速器只有DCT，對於旗下這樣重要的車型，選擇愛信的變速器是很普遍的，雖然成本不低，但是質量是有保證的。