車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，湧現出不少非凡的車型。自主品牌的榮耀領克01，氣勢非常旺盛，簡直無法阻擋。“越野王”吉普牧馬人，已然成爲愛車人士首選的座駕之一。在各種好車不可勝舉的汽車世界裏，準確找到自身特點是一個汽車品牌成功的基礎，正如雪鐵龍C6和亞洲龍。

今天榮幸請到老司機陳先生，他朋友是雪鐵龍C6駕車者，他也開過一段時間，現在終於換上豐田亞洲龍，目前開了2個月，總共3400公里，究竟豐田亞洲龍都有哪些長處？和雪鐵龍C6有哪些差距大的地方？現在讓我們來看看小黃是怎麼跟我們說的。

先開雪鐵龍C6

外表：能入手胖六外表也佔了不小的比重。尾部很漂亮，頭部個人感覺不太好看，但有人說很漂亮，這個價位的車了還是鹵素燈，這個真的吐槽一下，車漆特別亮我下面會附上一張車漆的照片，用事實說話，特別的水亮。

內飾絕對是一流水準的。內飾材料相對不錯，觸感挺好，同價位的合資車應該都趕不上C6，這點比較滿意，各方面按鍵還好，不存在多餘按鍵，新車味道有些大，開窗通風沒辦法的事，不過現在已然好一些了。

這個車子的空間很大，坐在裏面很寬敞。我身高175，無論坐前面第二排都覺得相當自如，坐乘空間前排後一排都超舒適，置物空間也不錯，尾箱可以放三個行李箱，但是也僅此而已了。

舒適度還可以，車輛很大，坐着舒服。舒適性較好，特別高速上隔音效果很好，顛簸道路過濾也不錯，懸架很舒適，不硬不軟，兼顧了舒適和地面反饋感，舒適性很好，座位很寬大，配置也豐富。

只要深踩，動力源源不斷。我不是飆車族，1.8t的動力，感覺綽綽有餘了，剎車也很靈敏，超車減速都是得心應手，起步的時候有點慢，但是速度起來之後還是感覺不錯的。

在大路上開起來很舒服，在小路上開的很累。懸掛地支持有點運動，力度足夠，傾斜很小，所以轉彎半徑很大，在大路上駕駛起來很舒服，但是在小路上開的很累，雪鐵龍C6的底盤和穩健，跑高速的時候是很舒服的。

再開亞洲龍

外表：外觀上就不用多說，剛開始已經表達很多了，選擇它也是從這裏開始的。車體修長舒展，很大氣也很行政，沒有魚骨燈確實很難受，有魚骨燈會再提高一個層次，雙排氣筒，精幹吧。

你能把外觀設計的那麼好看，就不能在內飾的設計上多花點心思嗎。多媒體控制檯部分設計奇特，置物空間不小，推崇細膩的針線縫合，簡單舒適的架構呈現，氣氛燈是一條冷光燈，晚上，起到了很好的點綴。

空間很大，這個沒得說，很突出。而且全景天窗的裝備讓後一排的視野開闊了不少，感覺很享受，車內存儲物品的空間比較多，很方便，尤其是第一排放手機及票據很方便，車內儲物給子多，裝個水裝個喫的很方便，後尾箱給力，出遠門特能裝。

既舒服又大氣，坐上面都有種家裏大沙發的錯覺，遠途駕駛都不累。開的時候很享受，車不會抖，很穩，音響系統聲音透亮，開車聽歌是一件很享受的事情，包圍性很好，即使是跑遠途的話也不會感覺到疲憊，只是新車有點異味。

根本不存在動力不足的情況。超車有信心，提速平順的很，這個我想說，滿分，2.5的排量加個電動機輔助，絕對有勁，無論是低速還是高速，超車都不在話下。

車子在操控方面做得也挺不錯。方向盤轉彎指向很舒適，讓人很有自信地去開，車輛大，但是開的時候不會讓人覺得很難駕馭，車內視野良好，但是這車還是不適合猛烈駕駛，整車大，混動系統的自重也大。

結語:

雪鐵龍C6：外觀這個見仁見智，其實挺耐看的，都還可以，操控性較好。豐田亞洲龍：坐在車裏面會覺得很舒服，冬暖夏涼，動力比較充足，提速很快，新車有點駕馭不了。我給雪鐵龍C6 86分，豐田亞洲龍 93分，我很中意豐田亞洲龍這款車，最讓我傾心的是它“爆表”的顏值。縱使兩車的實力和價格差不多，但我仍選擇放棄雪鐵龍C6而入手豐田亞洲龍。我身邊有很多同學都考慮提這款車，我覺得可以用十個字表達開它很有品位，買它也不太難，月薪爲車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受便是十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，23萬怎麼選車？雪鐵龍C6、豐田亞洲龍誰級別高？讀完你就領悟了。大家有什麼想法呢？