要说到宝骏，就不得不让人心寒了，宝骏用了三年时间从曾经的年销百万台到现在的40万台，就三年时间，宝骏的销量为什么就一落千丈，宝骏汽车经历了什么，让我们一起来看一看宝骏这个汽车品牌。

要看前几年的宝骏可谓是风生水起，从2015年宝骏实现了年销量50万台的成绩，到2016年宝骏汽车就可以达到了年销量76万辆，到了2017年宝骏汽车达到巅峰，这一年的销量更是突破了100万台，这几年来随着宝骏销量的增加也让更多人认知到、知道了宝骏这个汽车品牌。

宝骏旗下的车型有不少款都成为了爆款，在2018年的时候宝骏推出了510这款车型，当时在SUV车型里哈弗H6的销量稳居第一，而在2018年2月宝骏510以40061辆成功超越了哈弗H6，但如果你了解一些宝骏，你就会知道，在宝骏510这款爆款车之后就没有什么爆款车型了。

在2018年虽然有着爆款510的加持下但也只是卖出了87万辆车，而到了2019年只卖出了60万辆，销量开始持续下滑，在这期间虽然宝骏推出新车试图挽回下滑的销量但依旧没有起到效果，到了2020年宝骏汽车的销量仅仅只有42万辆。这是一个什么概念？2015年宝骏年销量能够达到50万台，而2020年却只有42万台，还远不如5年前的销量，2020年的销量成绩一出来也让不少网友调侃宝骏为倒退是发展。

那么为什么曾经那个年销百万辆、一度被称之为国货之光的宝骏会到今天这个地步呢？唯一的原因只有质量。宝骏完完全全是靠着亲民的价格才获得如此之高的销量，价格便宜虽然降低了很多人的购车门槛但它本身的质量也随从销量逐渐增加而被曝光出来，甚至央视直接被央视给批评，也可见宝骏汽车在质量上确实不用心。

看到宝骏汽车质量不可靠后，又有多少消费者愿意去买一辆质量不可靠的车子呢？再加上宝骏一直走的是低端车路线，车辆售价也大多都是几万块的，所以也被大家打上了廉价这个标签，这也大大降低了宝骏的品牌力，预算在7、8万左右的已经很少有人去选择宝骏这个汽车品牌了。

虽然宝骏即使的认识到了自己品牌正在低端、廉价化，便重新推出了一个新车标想要改变自己在大家心目中的形象，便命名为新宝骏，但可惜的是大局已定，无论你在怎么换车标，宝骏的形象在大众心中已定，根本就起不到什么作用。

还有就是都称之自己为新宝骏了，新推出的车型RS-5三大件与宝骏730一致，RS-3与宝骏510的一致，表面上说自己是新宝骏，实际上是就是换了车标、换了个外观，真正的核心还是老款车型，大部分消费者是肯定不会买单的。