可能在看到衆多二線豪華品牌大幅度降價來博銷量後，就讓大家認爲，唯有降價才能真正做到走量。但其實，這些以價換量的二線豪華品牌，它們在銷量上相比同樣降價的奧迪來說，則是完全不能匹敵。

不僅如此，咱們今天要聊到的這三款豪華座駕，它們在終端市場上都沒什麼大的優惠，但在銷量上卻是一點都不愁賣；甚至在同級中，也都還拿下了2020年的銷冠。話不多說，具體來看：

第一款：雷克薩斯ES

指導價：29.00-48.30萬元

關鍵詞：優雅、舒適、宜商宜家

雷克薩斯這一品牌在國內市場的爭議倒還是蠻大的，尤其是這款ES，喜歡的自然是誇讚其高品質、舒適性，不喜歡的則是認爲ES是爲了進口而進口，品牌力也比不上BBA。但儘管 雷克薩斯ES在網上存在着一定的對立面，不過在過去一年中，雷克薩斯ES在分文不降的情況下，仍還是拿下了不錯的銷量。

不同於BBA的是，雷克薩斯在覈心技術、強勁動力方面貌似都比較佛系，就像這臺雷克薩斯ES，入門車型的2.0L自吸發動機僅有着171馬力，零百加速的成績也都在10秒開外。但是呢，並非每一款車的強項都在動力這塊，而ES注重的則是更多的優雅、乘坐舒適以及其品牌宣揚的工匠精神。

坐在ES車內，我們不經意間就會發現，自己好像少了很多往日的浮躁，這時也只想靜靜感受下這款車獨具一格的設計與大沙發一般的座椅。在駕馭雷克薩斯ES時，你穿上日常休閒的運動裝帶上家人出遊，或是穿上正裝在公司接待重要的甲方客戶，也都毫無違和感。

第二款：奔馳GLC

指導價：39.78-58.78萬元

關鍵詞：品牌、檔次、同級銷冠

沒錯，在2020年中，來自奔馳的GLC即是豪華中型SUV這一細分領域的銷冠選手。相比降價力度更大的奧迪Q5L來說，奔馳GLC全年160900臺的銷量，也都還有着領先1萬多臺的銷量優勢。而奔馳GLC能博得如此高的銷量，在套路上那可就和以價換量是背道而馳，因爲在同級中GLC的售價一直都最高也最堅挺，終端市場的大幅度優惠更是不要指望。

那奔馳GLC又憑的是什麼，能同時收穫"雙高"呢？首先，奔馳的品牌影響力在國內市場的地位我想都不用小編再去強調，畢竟一塊三星標怎麼着也得有個10萬塊的溢價空間；而選擇豪華品牌的消費者又恰巧很看重這一點，所以不少預算充足的情況下，自然就更偏向於入手BBA之首的奔馳。

另外，在營造豪華感這件事上奔馳也的確稱得上是同級"一哥"。就像這臺奔馳GLC，不管是外觀的檔次感還是內飾的豪華感，都拿捏得相當不錯，古典韻味、豪華質感樣樣都不缺。空間上，加長後的GLC也無需讓你擔心，入門即2.0T的動力配置在北奔的產品陣營中也都顯得彌足珍貴。

第三款：寶馬X5

指導價：69.99-86.39萬元

關鍵詞：運動、霸氣、不失豪華

要說到豪華中大型SUV的佼佼者，這臺寶馬X5無疑就是衆多老闆的首選座駕了；尤其是當前在售的第四代X5問世後，更是讓其在同級中有了更強的產品競爭力。在這代寶馬X5中，明顯能感受到其外觀造型有了更多的霸道總裁範兒，碩大的進氣格柵與激光大燈的一抹藍，都起到了畫龍點睛的作用。

內飾設計上，全新的水晶擋把必然也爲X5的檔次感做了一定昇華；與此同時，寶馬家族一貫的運動風格設計，在X5身上也均是有所體驗。操控水準在同級中那也絕對是沒得挑，畢竟這是寶馬骨子裏就帶有的基因；你在駕駛X5這臺中大型SUV時，也全然不會覺得這是臺車長近5米、車寬超2米的大傢伙。

且在2020年中，寶馬X5全年都僅有一些小幅度優惠，而在銷量上相比優惠更大的奧迪Q7來說，卻是處於遙遙領先的表現。

好了，以上便是小編和大家聊到的三款，不靠降價博銷量的代表車型。不難看出，這三款車除了有着同級中一定的產品力優勢外，其品牌影響力的助力也都起了不小的功勞。所以啊，二線豪華梯隊的選手們，在品牌認知度、影響力上還是得加把勁兒啊。