【环球网军事报道 记者 陈振宇】据美国《MilitaryWatchMagazine》网站1月21日报道称，在埃及于2019年正式确认采购苏-35战斗机之前，中国一度被外界视为该机唯一的海外用户，并在俄罗斯军方装备这款战斗机的第二年就制定了相关的采购计划。然而，尽管俄罗斯官员曾一再表示愿意为中国提供更多的苏-35战机，在引入24架同型机之后，中方却再也没有表达过采购兴趣。该媒体还写道，考虑到目前中国国产战机的性能水平，中方拒绝引入更多苏-35战机实属正常，而实际上，俄罗斯应当为这一现实感到“庆幸”，即中国没有对外出口包括歼-16在内的国产重型战斗机，因为后者在性价比方面很可能会比苏-35更有竞争力。

中国空军装备的苏-35重型战斗机

报道称，作为一款“第4++代”重型战斗机，苏-35于2014年进入俄罗斯航空兵部队服役。从技术上看，该机可以算作苏-27“侧卫”战斗机的大改版本，发展历程最早可以追溯到上世纪80年代末的苏联时代——如果这个国家没有解体的话，苏-35可能会比如今早上15年左右，即在21世纪初就进入军中服役。

据报道，中国于上世纪90年代先后获得了相当数量的苏-27战斗机以及其后继版本苏-30，前者旨在对抗当时美日装备的F-15“鹰”战斗机，后者则侧重于对海（/对陆）打击。相比之下，中国采购苏-35战斗机的规模就要小得多，而在引入24架同型机以后，中方便再也没有表达出采购兴趣。不过即便如此，俄罗斯官员近年也多次表示，俄方将继续向中国推销苏-35战机，并且“有望获得后续订单”。除此之外，俄罗斯专家也提出了中国在获得（俄方）许可的情况下生产苏-35战斗机，包括为其装配国产组件的可能性——然而，报道认为，不同于印度，中国引入苏-35生产线的可能性微乎其微。

中国歼-16重型战斗机

报道分析指出，中国对苏-35缺乏兴趣的原因主要在于这两点：首先，截至2015年，中国航空工业就在生产比苏-35更先进的战斗机。其次，中国最初引入24架同型机很大程度上是出于巩固中俄关系等其他方面的原因。

报道解释称，如今中国已经在军用航空领域的许多方面超越了俄罗斯，而且发展迅速，从无人机、隐身（技术）和空空导弹技术再到数据链、有源相控阵雷达（AESA），中国已经在这些领域保持了非常显著的领先地位，并开始凭借“涡扇-10C”引擎缩小在发动机领域（与俄罗斯之间的）差距。

不过报道也写道，引入苏-35战斗机的确为中国带来的几大好处，包括在克里米亚危机背景下表现出对俄罗斯的支持以及进一步巩固中俄关系等等。而事实上，与后续采购S-400防空导弹系统的协议一样，中国从俄罗斯引入苏-35战斗机的举措（在一定程度上）提振了俄罗斯的经济。另一好处在于，借助于苏-35战斗机，中国可以从一个拥有世界领先武器工业的域外国家获得现代化战斗机的操作经验，并将其用于本国的现代化计划。

中国空军歼-10C战斗机

报道补充道，有消息称，为了向中国出售更多苏-35战斗机，俄罗斯计划向中方提供进一步的技术转让。然而，随着中国开始装备国产歼-10C、歼-16和歼-20战斗机，俄式战机对于该国的吸引力大大降低。具体而言，上述中国战机均配备有国产AESA雷达以及配套的传感器、能够发射使用AESA制导技术的霹雳-15空对空导弹以及在电子战等领域拥有更加明显的优势（相比于苏-35）等等，这意味着即便俄方愿意提供技术转让，中国也不太可能签署后续的引入协议。

报道还认为，对于俄罗斯而言，“非常幸运”的一个现实在于，中国并没有计划向国外出口歼-16或者歼-11D重型战斗机，二者在军贸领域将成为苏-35的直接对手，不仅更加先进，而且在价格方面很可能也更具竞争力。而实际上，倘若俄罗斯试图重新回归中国战斗机市场，那么该国应当寻求发展一个（与中国共同进行的）联合开发项目，或者推出采用第六代战机技术的战斗机/截击机。