面对以特斯拉为代表的新势力攻势下，传统车企的转型显得尤为重要。而在众多传统车企中，大众无疑是汽车电动化浪潮中转身最快、态度最坚决的企业，不仅斥巨资一手打造了MEB电动车模块化平台，而且订下了“到2029年大众将在中国交付超1300万辆电动车”的恢宏目标。

去年在国内首发亮相的两款国产版本大众ID.4系列车型，正是大众集团首款在MEB平台下完成国产化的开山之作。而一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X分别在近期的19号和21号开启预售，并正式公布其补贴后售价，前者为19.99-27.99万元，后者为19.9888-27.2888万元。

毫无疑问，这两款基于同一平台下打造的大众纯电动SUV，确实在售价、设计、配置等方面都存在太多的相似之外。于是问题也就产生了，两款都是大众的纯电动SUV该选谁好呢？

外观细节对比

ID.4 CROZZ

ID.4 X

在外观造型方面，两车都采用了最新ID.家族式设计语言，整体设计充满了简洁与科技范，视觉效果足够令人眼前一亮。不过在一些细节设计，两车还是有一定差异。

ID.4 CROZZ

ID.4 X

整体来看，一汽-大众版本的ID.4 CROZZ的整体设计更接近海外版ID.4车型，全新的扁平化LOGO通过贯穿式LED日间行车灯与左右两侧大灯连成一条直线，带来超高的辨识度。而上汽大众ID.4 X则是将贯穿式LED日间行车灯插入两侧大灯内部，同时重新设计了前后保险杠的造型，左右贯通的下格栅让整车看起来更加动感。

ID.4 CROZZ

ID.4 X

从车身侧面来看，两车的造型基本保持一致，向后延伸上扬的腰线、C柱附近的大面积银灰色饰板对车身起到了画龙点睛的作用，搭配时尚的悬浮式车顶，营造出一种动感又不失优雅的视觉效果。

不过在车身尺寸方面，两车则存在一定差异，但两车的宽度和轴距是完全一致的，这点也印证了两车是在同一平台生产。

ID.4 CROZZ

ID.4 X

车尾部分，两车给人的感觉非常相似，都通过大量弧线勾勒出很强的层次感，尾灯的风格与前大灯如出一辙，配合Surface LED技术营造出深邃的3D动态效果。ID.4 CROZZ的后包围采用黑色塑料防擦材质，两侧造型独特的灰黑色饰条交融设计也更接近海外版车型，视觉上更具有识别度。ID.4 X的尾部则更向外凸出，同时下包围采用银色镀铬饰条点缀，看起来更加丰富。

内饰细节对比

ID.4 CROZZ

ID.4 X

不难发现，两车的内饰部分区别并不大，采用了与ID.3类似的极简化家族式设计。整体采用了横向贯穿的极简设计，并搭配同样规格的悬浮式i-ID信息组合仪表及悬浮式中控屏，突出了全新的数字化座舱概念，兼备现代感与科技感。

ID.4 CROZZ

ID.4 X

具体来说，两车内饰的主要区别体现在一些细节方面，比如中控扶手、空调出风口、座椅的花纹设计。以中控扶手为例，ID.4 CROZZ是在中央扶手箱前方设有储物槽，并在其后方内部隐藏着一个带无线充电功能的手机储物格及两个Type-C USB接口。而ID.4 X是把手机无线充电板放置在中控扶手最前方，后方才设有储物槽，同样设有两个USB Type-C接口。此外，ID.4 X在用料工艺上还加入了多种材质组合和缝线装饰，赋予更鲜明的个性。

两车的配置差异

从设计层面来看，两车的风格可以说是很一致，只是在细节方面给人不同的感受。如果要进一步区分两车的差异，配置表现无疑是最有说服力的。毕竟两车都有5款车型，而且售价区间也非常接近，所以我们有必要在配置方面比比看，对此我们对两车的低配、中配、顶配车型进行逐一对比。

首先是低配版本的ID.4 CROZZ 标准续航PURE两驱版和ID.4 X Pure 纯净版，售价分别是19.99万元和19.9888万元。从动力及续航配置来看，两款车型的表现几乎一样。但在内部配置上，还是有不小的差异，ID.4 CROZZ全系标配的车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等高科技配置，而这款ID.4 X则是多出了前排座椅加热、前排座椅腰部支撑调节、自适应远近光等功能，因此相比之下，这款ID.4 CROZZ车型的含金量会更高点。

其次是中配版本的ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版和ID.4 X Pro 极智长续航版，售价分别是23.99万元和23.5888万元。在动力及续航配置上的对比方面，两款车型也基本保持一致。而在内部配置上，虽然两款车型的配置表现都算可圈可点，但这款ID.4 CROZZ还是多出了全速自适应巡航、360度全景影像、外后视镜折叠等多种功能，价格只是贵出了4000元左右。

最后再来看看顶配版本的ID.4 CROZZ 高性能PRIME四驱版和ID.4 X Prime 劲能四驱版，两者售价同样十分接近，分别是27.99万元和27.2888万元。在动力及续航配置的对比上，这款ID.4 X的整体表现略胜一筹。在配置方面，两车的表现都非常出色，所以配置差异很小，顶配版的ID.4 CROZZ 主要是多出了悬架软硬调校功能、后排独立空调等配置。

总结

总体来看，ID.4 CROZZ和ID.4 X在方方面面都有相似、甚至一样的地方，本质上讲它俩其实就是一款车，所以无论选择谁肯定都不会错。但对于选择纠结症的用户来说，两车的产品力过于接近，也确实不好抉择，因此我们可以重点以两车的配置和售价作为参考标准，如果追求高配置的话，ID.4 CROZZ肯定更令人满意，而ID.4 X则更适合那些希望购车门槛更低一点的消费群体。除此之外，消费者在考虑两车的同时，也会重点关注两家合资厂商所提供的优惠政策和服务水准，只要谁能在这方面占据更多优势的话，谁就能赢得更多消费者的青睐。

（文/电车资源 大师兄）