可惜了一輛好車，開30萬公里不修，卻從60萬跌到22萬，直到被停產！

因爲這幾年各汽車品牌之間的激烈競爭，現在看來，很多車型顯然是越來越難以得到充分的發揮了，甚至可以說稍不注意就會倒在汽車行業的舞臺上，當然，一輛車沒能夠得到消費者們青睞，並不是意味着它們的整車產品力就一定很差，要知道，在10年前，豐田皇冠一度售價高達60多萬和奔馳E級，奧迪A6L比肩，更是國內出了名的好車，但現在看來，仍然是落得一個停產的處境，不免令人唏噓。

說到當下最主流之一的20萬級轎車領域中，或許大多數都會想到大衆帕薩特，邁騰，本田雅閣，豐田凱美瑞這幾款車，而提及豐田皇冠，可以說幾乎都快被"遺忘"了，作爲一款也曾火遍大江南北的B級旗艦轎車，豐田皇冠是一款什麼樣的車，它又爲何會在售價上從當年的高達60萬降到最低才22萬後仍然落得被停產的"落魄"處境？

作爲豐田也曾驕傲過的一款旗艦轎車，從市場上的處境來看，現在的豐田皇冠早已經停產了， 但如果單單從整車產品力去看的話，豐田皇冠絕對可以說是一款值得認可的好車，因爲它不僅有着一身精湛的製造工藝，就連全車多處重要零部件在後期也都得到了更加精密的調校，從而換來了一身開30萬公里都不修大品質，在同級車中，基本是找不到一款比它更耐開的。

豐田皇冠的全車重達到了1.7噸，在車身尺寸上也分別擁有了5020*1805*1480mm的長高寬，同時再配以2925mm的軸距，使得車內空間也一點都不會顯得緊湊，但如果能夠將車身加寬10公分，那就完美了。

相比一身穩重，大氣的顏值，豐田皇冠在內飾佈局上或多或少會讓人覺得有些失望，一眼看去，甚至可以說透露出一絲的老氣，不過，單單從車內的做工用料來看，豐田皇冠還是做到了挺不錯，大面積的真皮覆蓋讓車內基本看得見的地方都有着非常不錯的觸摸感，配置也做到了挺豐富，最可惜好車，開30萬公里不修，無奈從60萬跌到22萬，直到被停產！

作爲一款旗艦轎車，從整車的實力來看，可以說豐田皇冠不是很強悍，但它搭載着一臺純進口2.0T發動機坐擁着最大235匹馬力的輸出功率完全能夠很出色的滿足車主在各方面的駕駛樂趣，而傳動系統在有着8AT變速箱的加持，讓整車的行駛品質也體現的格外出色，百公里低至7.1的油耗也真的挺省油，況且在售價上也從當年的高達60萬降到了最低才22萬出頭，可不知道爲何，就是這樣的一款車，卻落得了被停產的處境，也難怪有人將豐田皇冠稱爲最可惜的好車，對於這款豐田皇冠，你們怎麼看？