国外品牌近段时间对国内市场是越来越上心了，这不凯旋一口气发布了三款新车型，它们分别是复古车，公路ADV，运动街车。

这三款车型骑士分享个人比较看好850cc的公路ADV，因为这款车的价格是三款车型中最低的，官方建议零售价保持在了108895，再加之摩旅状态下的高端车，会更容易发挥出它应有的性能，所以我们就重点来了解一下这款车。(内有相关数据)

凯旋TIGER850外形的设计和其它ADV车型没有太大的不同，依然采用的是鸟嘴的造型，但它的外形看起来会非常舒适，没有任何的不协调感，也没有什么夸张的点缀物，属于那种比较内敛的风格，这样的设定对于80后大叔的我来说还是非常喜欢的。

动力方面，这款车搭载的是三缸发动机，这款发动机实际排量888ml，最大功率85PS，最大扭矩82N.m，动力调校比较注重中低转速，最大扭矩对应转速保持在了6500rpm。

这样的动力调校意味着这款车的低扭将会非常的强劲，在后期的使用中，我们不管是市区代步还是公路巡航，亦或者是爬坡骑行，都将会获得非常理想的动力输出，基本上就是一个随叫随到的状态。

配置方面，全彩液晶仪表，LED灯源，马祖奇减震器，滑动离合，车身稳定，ABS等都是标配，这样的配置结合车型售价，相比同品牌的Tiger900就会更容易得到摩友们的认同，所以这也是骑士分享比较看好这款车的一个原因。

车身方面，这款凯旋850ADV油箱容积20升，座椅高度810——830mm，轴距1556mm，整备质量192kg，采用前19寸后17寸铝合金一体轮毂。

根据这些数值来看这款凯旋850ADV座椅高度还算比较友好，整车的轻量化控制也比较理想，油箱容积也比较大，并且因为轴距相对比较长，所以包容性和舒适性也会比较给力，因此用这款车公路巡航摩旅将会比较适合。

这款外观比较养眼，性能有点强大，配置比较丰富，价格很是诱人的850cc公路ADV还是蛮有诱惑力的，即便同价位还有铃木的DL650，本田的NC750X，宝马F750GS，但因为这款车发动机排量上的优势，以及价格和配置上的表现，感觉还是蛮香的。那么屏幕前的你是如何看待这款车的呢？欢迎留言讨论。