長安福特正式發售了新的新銳界ST/ST-LLINE模型，作爲主要性能的SUV，新車在中國市場上引起了衆多年輕消費者的關注，在性能模型發售之前，一般版的邊緣已經在7個空間成爲了很多中國家庭消費者的選擇，根據實用性，這次的新銳界ST/ST-Line兼具運動性能嗎？

作爲主打性能的SUV，新銳界ST/ST-LLINE兩款車型在外觀設計上沒有太大區別，增加了具有戰鬥力的運動套裝，新銳界ST/ST-LINE首先在前面的臉上使用了熏製的蜂窩式中網，ST車型的標識在右下角，和普通的車型相比，一眼就能看出兩者的區別，前燈的設計方面，新銳界ST/ST-Line比普通車型更爲犀利，L型霧燈的設計也很出色，另外，整個車的包圍也在前面的整個臉上加了很多線，更加突出了運動感。

對於汽車方面的造型，新銳界的ST/ST-LLINE和普通車型一樣充滿了肌肉感，新銳界ST車型兩側的翼板也有V6的標誌，表示動力的“優越性”，順便說一下，新銳界ST標準配備了21英寸的熏製輪轂、紅色剎車的鉗子和價值接近2000元的雙速記分板輪子，整體上在視覺效果和性能上也非常適合，另外，新銳界ST/ST-LLINE的長度分別爲4878/1925/1570毫米，軸距爲2850毫米，與一般模型相比只有高度不同。

來到車裏，新銳界的ST/ST-LLINE最清晰的地方是將12.8英寸的豎置中控制畫面升級，瞬間提高了裝修整體的高科技感，除此之外，鑽孔真皮的方向盤、旋鈕式的齒輪切換、Bamp:O音響系統、黑色天花板設計、高級絲絨地毯等的配置也使內部裝修整體提升到了高級感。

說了一週的外觀，其實《車的壹周》是新銳界的ST/ST-LLINE最大的亮點還是動力，在上午的行程中，輪兄先試駕了新銳界的ST車，新銳界ST搭載2.7T渦輪增壓V6發動機，最大輸出功率達到237千瓦，峯值扭矩達到500牛米，100公里加速僅7.2秒，不僅如此，爲了進一步提高整車的動力表現，福特全世界性能汽車隊爲新銳界ST特別設置了一臺大扭矩8AT手的變速器，最大輸入扭矩可達到570牛。

現在這個3缸機爭奪上位的市場，不得不承認V6發動機非常奢侈，在實際的駕駛體驗中，新銳界ST也確實沒有失望，2.7T的V6發動機動力表現力強，在都市圈，幾乎只需使用三分之一的油門就足夠了，在高速上，發動機動力儲備上的優勢也很好地體現了，即使時速超過100公里/小時，如果你想再加速，超車的動力也是來油的，容易疏忽大意超速，除了動力強度外，如果急速加速使轉速上升到2500圈，排氣管就會發出像火箭一樣的呼啦呼啦的聲音，很清楚，不吵。

午飯後，小組哥哥又試乘了新銳界的ST-Line，新銳界的ST-LINE搭載了更主流的2.0T引擎，此次升級後的第4代2.0升的雙渦輪增壓發動機最大輸出功率達到180千瓦，峯值扭矩390牛在動力方面也很出色，變速器方面，新銳界的ST-LLINE仍然與8速手的自一體變速器相匹配。

其實在日常城市的公路駕駛中，新銳界的ST-LINE和ST車沒有太大差別，動力響應依然很快，在高速上，2.0T的4缸引擎不能像V6那樣任性，比較提高整體速度還是慢了點，特別是輪子哥哥在底盤上比ST車更容易調整新銳界的ST-LLINE，當面臨搖晃和減速帶時，底盤的處理會變得非常溫和，在新銳界的ST-Line中，福特還是重視家用車的舒適性。