奧迪車主親身體驗，百里油耗9.8升，售價49.8萬，車主：慶幸選它

奧迪Q5L已經成爲國內汽車市場關注的SUV，憑藉獨一無二的空間優勢，積極提高消費者在空間利用等方面的需求，因此，奧迪Q5L在市場上很受歡迎，時代在前進，買車的人的眼光也越來越嚴格，輔助方向盤，LED前燈，多輻式車輪等，只依靠單一的閃光點，最後的優點也是肋骨。

我們今天請到的嘉賓是小黃，他作爲公司部門經理，有月薪25000元的待遇，二手車已經開了很長時間了，所以我想近期內換乘，他的目標很明確，我想買42萬輛SUV，他的第一條件是空間，但除了空間之外，對外觀等的需求也很關心，他前面的車是大衆汽車的途昂，在大衆汽車公司比較後，最終確認是奧迪Q5L，他有一輛車開了4個月5600公里，對奧迪Q5L有了一定的瞭解，奧迪Q5L質量高嗎？有異響噪音嗎？車主：慶幸選了它。

外觀是我選擇這輛車的最大原因，看起來簡單的結構設計體現了設計師的良好意圖，錯綜複雜整齊的線架和前燈纖細連接，強化橫向視覺張力，新尾燈形狀的構造更能給人質感，外觀和大衆相比，差別很明顯，對奧迪Q5L的外觀很滿意，奧迪Q5L的內飾表現中規中矩，不夠新鮮，在車裏控制屏幕缺乏現代科技感，功能偏少，硬邦邦的內飾其實很降價，讓人彷彿置身於大型卡車，座位、中控和門色的搭配不和諧，不得不說，奧迪Q5L的內飾水平還是不及大衆的途昂。

動力是奧迪Q5L，我開的是“奧迪Q5L2018款45TFSI是享受豪華運動的類型”，奧迪Q5L配備了排氣量爲2.0的渦輪增壓發動機，最大馬力可達到252Ps，從實際的駕駛體驗來看，奧迪Q5L的動力表現很平凡，也能趕上，雖然有點初步的感覺，但是爬坡有點緊，與發動機匹配是七擋雙離合變速器，綜合性能沒什麼問題，只是，變速效率稍慢，速度低的時候容易感覺到，這一點和大衆的途昂相比，有一定的差距。

在空間方面，空間當然是可以包圍的，身高1659毫米，身高183cm的年輕人不管前後排隊，頭頂上的空間都非常寬裕，車的寬度是1893毫米，乘坐最後一排3人也能自由移動，另外，軸距也不輸給2908毫米，確保車內的縱向空間，讓車主和家人的腿也能充分放鬆，另外，奧迪Q5L在隔音、降低噪音和舒適配置方面也很出色，空調的吹風很軟，長時間的吹風也沒有違和感，車內噪音處理非常高，70碼以下幾乎聽不到風聲，因此，在空間和舒適度方面，大衆比奧迪Q5L有明顯的差距。

在油耗方面，奧迪Q5L在油耗方面沒有特別的優勢，受綜合各種因素的影響，每100公里的實際測試耗油量爲9.8L，即使高速行駛也有8.2L的耗油量，街上交通堵塞時，耗油量達到12.7L，這對於追求“油耗好”的車來說，奧迪Q5L的油耗稍高，比大衆途昂要大一些，但是油耗對我來說並不重要。

聽完車主的分享，我覺得，奧迪Q5L能取得現在的成就，空間只是其中一個方面，因爲它在外觀方面也做得細緻，滿足了用戶最迫切的需要，在奧迪Q5L中最能入手的“奧迪Q5L2018款45TFSI尊享豪華運動型”，售價49.8萬元，而且還配備有車道脫離警報、碰撞警報、全液晶儀表板、全景相機、GPS導航系統等實用配置，在同一級別的競爭對手中，奧迪Q5L的價格性能比確實要高於中流，對於這個奧迪Q5L，大家有什麼觀點？