去年韩系汽车在我国的动作不断,他们的经典b级车现代索纳塔也已经率先完成更新换代,帕里斯帝正在以纯进口的方式进入国内市场。此外我们很熟悉的伊兰特也完成了更新换代,从目前种种迹象看,韩系车已经彻底开启了反攻的号角。

我们今天先来了解一下第七代伊兰特,对于80后的人没有不熟悉伊兰特这款车的。第七代的伊兰特外观进行了全新的设计,总共推出了六款配置的车型,指导价格为9.98万~14.18万,确实有着极强的吸引力,更何况伊兰特在很久之前可是出租车的标配,质量上还是值得人们信任的。

相对于老版本来说,新一代伊兰特长度有了一定加长,高度变矮一些,让它有了一定的轿跑气息。根据官方的说明,伊兰特使用了动力学的设计概念,利用大量极度刚硬的则线来进行局部切割,造就出它那极具有运动化的外观,这也是第七代伊兰特的一个最大特点。

具体到车型前脸,我们会发现它的进气格栅使用了宝石切割的做法,车辆大灯内部也有了无数的切割线条,一旦点亮之后,你甚至分不清楚他的灯泡具体在哪里。由于车身比较低矮,前网位置也相对偏低,因此呈现出了一个极具有战斗气息的效果。

第七代伊兰特的侧面同样使用了参数化宝石切面,如果放在4s店展厅,在灯光的辉映下确实有一种流光溢彩的效果,视觉非常惊艳。伊兰特的长宽高分别是4680毫米,1810毫米,1415毫米,轴距是2720毫米,这样的轴距水平在b级车中也算排得上号的。

第七代伊兰特的尾部设计亮点十足,尤其是它后备箱的上部使用了夸张的反角设计,这也算得上现代家族的家族设计方式了,之前现代索纳塔和现代菲斯塔上都有这样的设计思路。尾灯也使用了目前非常流行的贯穿式造型,排气管则使用隐藏式的布局,感觉比较低调。

一直有人吐槽现代汽车的内饰设计比较老土,和他的外观设计就好像一个天上一个地下的感觉,但是这款现代伊兰特的内饰还是用了心的。他具有着非常明确的层次递进关系,让人一看就很年轻运动。中控台的上部属于仿皮材质来进行包裹,下方则是PVC塑料4饰板。

我用自己蹩脚的耳朵听了一下,感觉现代伊兰特的音箱效果一般,据销售人员偷偷告诉我们,车辆的音箱效果和国内的五菱宏光差不多,喜欢听音乐的可要当心一点。

现代伊兰特拥有1.5升和1.4t两款发动机,它们的马力分别是115马力和140马力,峰值扭矩为143.9nm和211nm,匹配的是cvt无极变速箱或者是七速干式双离合变速箱。

总结一下,第七代现代伊兰特还是老样子,外观很漂亮,内饰也不错,可配置实在令人遗憾,这也就是我文章始终没有点名这台车配置的最大原因,因为实在没有什么可说的。

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