適合年輕人的兩廂車推薦不僅因爲顏值

[愛卡汽車導購原創]

相較於三廂車，兩廂車更加受到國內年輕人的喜愛，究其原因有三點，第一：兩廂車的車身形式天生就比三廂車在設計的冗餘度上要高，第二：兩廂車相較於三廂車在駕駛以及停車時要更加靈活方便。第三：在國內三廂車與家庭關聯的比較多，年輕人更喜歡受衆定位更加年輕的兩廂車。綜上所述，我們從關注度、性價比、設計以及口碑上選取三款合資兩廂轎車爲大家帶來推薦。

今天我們爲大家選擇的三款車分別是來自本田的飛度(參數|詢價)、大衆的高爾夫(參數|詢價)以及奧迪的A3，這三款車無論在售價、大小以及定位上都不盡相同，但是他們的主要消費人羣都是年輕消費者。下面咱們就開始從飛度依次介紹。

飛度入選理由：“平民超跑”繼任者CROSSTAR系列和SPORT系列雙線作戰

第四代飛度走起了年輕人更喜愛的復古路線，更加圓潤的造型再向第一代車型致敬。其擁有潮越MaxCROSSTAR(GS1)、潮跑ProSPORT(GR9)兩個系列，GS1主打跨界風格，GR9則是專供動感。前者的售價和配置相對更高。無論哪個系列都可以選擇雙色車身、內飾，這是GK5沒有提供的。

第四代飛度內飾採用了大量橫向線條設計，來營造出不錯的層次感。纖細的前A柱設計有效減小盲區，從而帶來更寬廣的視野。此外，第四代飛度全系標配7寸全綵液晶TFT儀表盤、一鍵啓動、多功能雙輻方向盤等功能，提升用車的便利性。

在駕駛輔助方面，第四代飛度首次搭載了HondaSENSING安全系統，其中包括車道偏移抑制系統、車道保持輔助系統、碰撞緩解制動系統、主動巡航系統。

第四代飛度進一步優化了踏板角度，擴大了腿部空間，調整了後排座椅的傾斜角度。雖然在數值上變化不大，卻提供了更加舒適的空間感受。高度爲175cm的體驗者將座椅放到最低位置後，測得前排頭部還有一拳左右的空間富裕。

SPORT車型的後排座椅爲一體式的，並且沒有中間第五個座椅的頭枕，但是座椅的傾斜度加大了，同樣採用了MAT結構提升了腰椎支撐和骨盆支撐，提升了接觸面的吻合度，整體的舒適度和座椅的支撐感都非常不錯。

前排座椅保持不變，同一體驗者移至後排，後排頭部還有四指左右的空間，膝蓋位置還有一掌以上的空間富裕。

身度爲183cm的體驗者坐入CROSSTAR車型內，將座椅調整至最低位置，前排頭部還有一拳的空間富裕。

爲了增加CROSSTAR版的出行屬性，座椅臀部下方控制放倒座椅的鉸鏈移動至外側，同時坐墊厚度增加了24mm，坐墊和靠背形成包裹住身體的立體造型，增加了長時間乘坐的舒適度。

前排座椅保持不變，同一體驗者移至後排，測得頭部空間爲一拳，頂棚頭部位置做了內凹處理，進一步增加垂直空間，腿部空間爲兩拳。

本田引以爲傲的魔術座椅此次僅限CROSSTAR車型專屬擁有，後排座椅可隨意摺疊放倒，空間變化的操作可以自由掌控，極大提升了應對各種不同裝載需求時的空間利用率。

儲物空間展示：

得益於較大的開口，第四代飛度的裝載變得十分輕鬆，最大進深1670mm的成績足以滿足一次宜家血拼。

動力方面，SPORT版車型和CROSSTAR版車型均採用了Honda“地球夢科技”動力，1.5L直噴DOHCi-VTEC發動機，最大功率96kW(131馬力)/6600rpm；最大扭矩155Nm/4600rpm。

變速箱方面，全系車型都繼續搭載CVT無級變速箱。本田針對第四代飛度專屬設置了G-DesignShift控制技術、制動操作降擋控制技術，以獲得更好的駕駛體驗。

懸掛方面，第四代飛度仍然採用前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛。

雖然第四代飛度暫時還沒有達到上一代GK5在消費者心中的地位，但是其無疑在各個方面都要比GK5進步了太多。它有着年輕人更喜歡的多元化造型、不再廉價的內飾以及首次配備的駕駛輔助功能。使得其更加收到年輕人的喜愛和追捧，假以時日，它會比GK5更加深入人心。

高爾夫(參數|詢價)入選理由：誕生自MQBEvo平臺數字化技術大規模應用

高爾夫8(參數|詢價)誕生自MQBEvo平臺，算是燃油車向電動車逐漸轉變的過度產品。其整體延續了海外版的造型，車頭採用雙層格柵設計，全新的品牌Logo搭配格柵內部的LED燈帶，精緻又簡潔。更加犀利的燈組造型相當精神，高配車型還搭載有IQ.LIGHT矩陣式LED大燈。

高爾夫的內飾繼續走簡約路線，數字化座艙採用雙聯屏設計以及大量的虛擬按鍵賦予了它很強的科技感，搭載的MIB3系統功能豐富，支持CarPlay和CarLife，偏向駕駛員一側的設計也凸顯着以駕駛員爲核心的設計理念。

得益於全新的電氣架構，第八代高爾夫首次配備載CANFD及車載以太網技術，總線帶寬由500K增加至2M，通訊率高達100Mbit/s，使車輛的輔助駕駛系統及車載信息娛樂系統都得到升級，以實現更爲便捷的人機交互。

相比老款車型，高爾夫8的行李廂容積沒有發生太大變化，常規狀態下容積爲380L，放倒後排座椅後可將容積擴展至1237L。

基於MLBEvo平臺打造的第八代高爾夫分別搭載1.2TSI及1.4TSI發動機，1.4TSI發動機最大功率110kW(150馬力)/5000-6000rpm，峯值扭矩250Nm/1750-3000rpm。1.2T發動機最大功率85kW(115馬力)/5000rpm，峯值扭矩200Nm/2000-3500rpm。

傳動部分，全系車型都匹配7速DSG雙離合變速箱。在擋杆形式上，也有機械式升級爲了電子式。

懸掛方面，高爾夫200TSI車型採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，280TSI車型則採用後多連桿獨立懸掛。

作爲一款家喻戶曉的競品兩廂車，高爾夫一直被年輕人所追捧。第八代高爾夫相比之前造型更加犀利，內飾更加富有科技感，駕駛起來雖然不在時刻緊繃，但舒適性無疑大幅度提升，所以受到年輕人的追捧是必然的。

奧迪A3(參數|詢價)兩廂入選理由：王一博帶貨不加長更純粹

國產全新奧迪A3Sportback(參數|詢價)(兩廂版)與海外版車型基本保持一致，新車採用了新家族式設計語言，其中六邊形進氣格柵不僅尺寸更大，棱角也變得更爲分明，搭配兩側的矩陣式LED大燈組及發動機蓋上隆起的棱線，讓前臉看上去顯得格外兇悍。腰線從前大燈平滑延伸至尾燈，使尾部溜背造型更爲明顯。而且最重要的是，並沒有進行加長。