2016年11月29日，巴西沙佩科恩斯俱樂部遭遇空難。由於飛機墜毀，機上77人人中有71人死亡，其中包括19名沙佩科恩斯球員。如今，巴西足壇再次上演空難悲劇。據路透社報道，當地時間週日上午，一架小型飛機在託坎廷斯州墜毀，機上6人全部遇難。這6人中，除了飛行員，此外5人都來自巴西丁級聯賽球隊帕爾馬斯，分別是俱樂部主席梅拉，門將拉努勒、左後衛普拉克瑟德斯、中衛吉列爾梅和中場莫利納裏。

據路透社報道，帕爾馬斯發言人透露，飛機是在託坎廷斯州機場起飛時墜毀在跑道盡頭的。按照原計劃，帕爾馬斯這5人是要搭乘這架小飛機前往戈亞尼亞，以參加佛得角杯與維拉諾瓦之戰，這是一項低級別賽事。

巴西飛機失事屢屢禍及巴西足壇，除了這次和前文提到的2016年19名沙佩科恩斯球員遇難，還包括在此之前兩年，巴西國際隊隊長費爾南多乘坐的直升機在戈亞斯州墜毀，費爾南多身亡。

巴西爲何屢現空難慘劇？在2016年沙佩科恩斯空難之後，就有業內人士分析，近年來儘管拉美經濟走勢起伏不定，該地區民航業卻頗有“枯木逢春”之感。然而這種“回春”很大程度上是廉航、包機公司等小型、低成本民航企業託舉起來的。這些廉價航空公司爲控制成本，普遍以二手或租賃客機爲主力，這些飛機機況較差，而廉航人力、設備成本上的控制又導致對飛機的技術支持較常規大型航空公司有一定差距，這無疑增大了民航事故風險係數。沙佩科恩斯空難之後，外界曾寄望能夠警醒巴西航空業，但目前來看，似乎並沒有。

紅星新聞記者 何鵬楠 編輯 李學莉

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