大衆在中國可以說是神一樣的存在,銷量一直碾壓其他車企,可以說粉絲衆多,銷量等於質量嗎?

大衆對他的品牌影響力還是很有信心的,爲了打壓國產車企把捷達單獨劃分了出去

也把之前大家吐槽的缺點都改進了,外觀不再是套娃了,時尚了很多,大衆最有名的1.4T發動機被保留了下來,被吐槽的雙離合變速箱也換成了口碑很好的愛信6AT,空間也不小,關鍵價格便宜了很多,起步價只要幾萬塊,尾部也保留了“一汽大衆”的字樣

捷達這個名字可以說是家喻戶曉,所以這個品牌不用過多的宣傳也比其他品牌知名度高得多,口碑好的1.4T發動機保留了,口碑差的雙離合變速箱換成了口碑好的愛信6AT,口碑好的“捷達”“一汽大衆”名字都留下了,口碑差的套娃臉換成了消費者喜歡的時尚外觀,車子空間大了配置高了但價格卻便宜了很多,按理說應該銷量暴漲纔對!

記得上市前一位大衆的粉絲和我說這車一旦上市會火得一塌糊塗,會輕鬆月銷幾萬臺,就怕到時會產能不足,可實際上市後呢?

上個月VS5賣了4256臺銷量排名78位,VS7銷量3344臺排名93名,不知道看到這個數據當初那位大衆粉絲作何感想?

你以爲質量好就會銷量高?一大部分消費者買車都是衝着車標去的,沒了車標就沒了信仰,就比如奔馳如果換成奇瑞標即使價格打半價估計也沒現在賣的多!

看來捷達缺了大衆車標還是不行啊![呲牙]

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