原標題：“湖南失聯女子”事件有新進展，涉網約車話題應該理性看待

“湖南22歲失聯女生”事件又有新進展，1月25日上午，南都記者從長沙藍天救援隊獲悉，24日晚，該救援隊從失聯地附近水域打撈上一具女性遺體，疑爲失聯女孩，但其身份有待公安部門鑑定及確認。

1月24日，湖南長沙市公安局嶽麓分局發佈通報稱，通過調取失聯人員周某宇所乘網約車內錄音錄像、下車點周邊監控視頻，詢問網約車司機及周某親屬、同事等工作，初步排除其遭非法侵害的可能。

日前，網絡上流傳一則尋人啓事稱，湖南一名22歲女子在1月22日凌晨乘坐網約車後失聯。回顧該事件，由於失聯事發於凌晨，且網約車與大衆日常出行密切相關，其尋人啓事流出後，“22歲女生乘網約車後失聯”迅速成爲熱搜話題，而接到該少女訂單的網約車司機一下子遭到多數人的質疑。不少網友習慣性將矛頭指向了網約車：“22歲的女子深夜乘坐網約車後失聯，後面可能會發生的事情太多了”，“重點是周某宇在失聯之前並無異常，就在乘坐網約車後失聯，真的很難不讓人想到網約車的安全問題。”

南都記者注意到，在長沙電視臺政法頻道官方微信號《政法頻道》的新聞推送下，該網約車司機留言求助媒體幫忙澄清：“公安局已經找我談話了，不關我的事情，我把她送到猴子石我就走了，請大家不要再噴我了，謝謝。”

對此，滴滴出行在23日晚間發佈說明稱，“通過車內錄音、錄像覈實，乘客行程途中並未有異常情況發生，在到達目的地後正常下車。乘客下車後司機開車離開，沒有在目的地停留，並於2點30分接到下一筆訂單，2點35分開始下一單行程，2點56分訂單結束，訂單行程中無異常。”

據瞭解，滴滴應急處理團隊協助警方對訂單數據進行研判，並將相關信息提供至警方分析。滴滴也在進一步對行程中的路線偏移、異常停留等不安全行爲進行檢測和預警提醒。一日後的公安通報，對上述說明予以了佐證：經調取相關的錄音錄像，“初步排除其遭非法侵害的可能”。

“跟網約車沒關係，勿cue”，“現在對網約車的輿論環境太不友好了”……在公安通報下方的評論區，一些網友的態度發生了轉變，大衆的關注點從“網約車”轉移到對於該女子人身下落的關注。有網友總結稱：“公安這個通報至少說明，沒有發生大家想象的那樣的刑事案件，‘排除遭遇不法侵害’，說明不管車上還是下車後都沒有，所以更加別把鍋往網約車司機身上扣。”

短短几日，幾則信息所帶動的輿論轉向，不禁令人想到半年多前的“疑似滴滴司機直播性侵”事件——互爲夫妻關係的兩名犯罪嫌疑人以盈利爲目的，通過非法直播平臺APP公開進行色情表演，後期經公安和平臺對比查證，此二人均非滴滴司機。但從最初的爆料消息，到前期的輿論發酵期間，在大衆傳播中，“性侵直播”事件卻始終與“網約車司機”綁定在一起成爲熱搜話題，以致於給越來越多的讀者留下了“網約車司機作案”的先期預設。這不禁令原滴滴出行網約車公司總裁陳熙在彼時發出感慨：“我們的司機師傅們，不是犯罪的代名詞。”

大衆對於網約車的敏感神經，最早源於2018年5月和8月，鄭州空姐遇害、溫州樂清女孩乘車遇害兩起事件。有行業統計顯示，受安全事件影響，2018年，***約車行業年增長率降至25%，月活用戶數量下降了5%；這一年，我國網約車領域融資規模同比下降達90%。此後，普遍籠罩在安全事件陰影下的滴滴、嘀嗒等多個出行平臺響應相關部門要求，紛紛加大了安全投入，推動行業合規化進程。

2018年也成了網約車安全的分水嶺，滴滴率先all in 安全，初步建立了一套安全體系。目前，司機實名身份背景審覈、“人臉識別”活體驗真、“緊急聯繫人”、“行程分享”等功能，已成爲各平臺“標配”，行業的安全意識和規避風險能力比幾年前有了顯著進步。以滴滴平臺爲例，僅在審覈環節上，光是一個駕駛員註冊成爲網約車司機，至少就要過六關；司機換個路線走都需要在手機上確認；“是否有必要全程錄音錄像”、“是否需要增加審覈准入門檻的信息披露”等舉措還一度被用戶認爲“矯枉過正”。

即便如此，網約車一旦涉及安全事故的話題，依然會撬動起大衆的敏感神經。***輿情統計分析稱，輿論之所以對出租車、網約車產生的意外事件反響不一，主要源於公衆對於“互聯網+”的新興業態寄予了更高的期望，任何一個全國性網約車平臺發生意外，都更容易令大衆產生“切膚之痛”、引發出行焦慮，應該理性看待網約車平臺及交通出行領域存在的問題。

“我們窮盡了各種方式想要杜絕犯罪。”滴滴總裁柳青曾這樣形容：“一個打車軟件，審覈各種證件，上錄音上錄像，上各種討人厭的震懾播報，上警方24小時聯動，上行程分享、上一鍵報警、上最被吐槽的緊急聯繫人、上路線偏移預警、上5分鐘異常停留預警等等。但這一切一切，可能也阻擋不了人性的惡。”“這是一個大‘社會’，也會有形形色色的人……在出行過程中可能依然會有矛盾衝突，交通事故，甚至是惡性案件的發生。”

值得注意的是，在此次事件中， “車內錄音錄像”功能在警方調證過程中，起到了至關重要的作用。一位用戶評價稱：“這次的事件不管事司機還是平臺都積極配合警方，也讓大衆看清網約車的優勢性——訂單軌跡明確，視頻錄音還原車內實況，不放過一個壞人、也不錯怪一個好人。”“這要是傳統出租車或是黑車出行，根本就沒得找！優劣一目瞭然。”

據官方統計，2019~2020年，滴滴投入安全專項經費超過50億元，持續推動線上、線下安全能力和安全體系的提升。2019年一季度，滴滴網約車、平臺出租車及代駕業務共收到要求幫忙聯絡或查詢“失聯”乘客、司機信息的需求16796件，約佔客服進線總量的0.061%，超過6成的“失聯”情況是因爲手機出現問題造成；在80%近期使用過滴滴的“失聯”司乘中，通過滴滴安全團隊協助，在72小時內取得聯繫的佔比約爲94.66%。

南都記者此前從滴滴方面瞭解到，目前用戶主要可以通過滴滴平臺客服、“緊急聯繫人”等功能或渠道進行“失聯”等問題求助。當親友查詢“失聯”人信息時，如果來電人是用戶在APP內設置的“緊急聯繫人”，並開通過“查詢信息授權”，客服將向其提供相應訂單信息。在緊急情況下，如果進線人能證明與失聯人爲直系親屬，平臺也會盡可能提供協助。

儘管網約車平臺在不斷通過技術手段提升行程中的安全，但仍難100%杜絕事故發生。多個網約車平臺均發佈過提示強調：如果司機和乘客達成私下交易，或提前結束訂單，所有安全技術手段也將因爲脫離平臺保護而失效。而在此次事件的說明中，滴滴方面也提醒用戶，行程錄音、錄像均嚴格加密，請添加緊急聯繫人，並把行程分享給家人。

採寫：南都記者 傅曉羚