2020年国产SUV销量第三名，吉利博越值得入手吗？
提到国产汽车品牌里销量最好的几台SUV，哈弗H6无疑是第一，第二则是长安汽车旗下的CS75系列，而此时若要问第三名，就要归属于吉利汽车旗下的博越车系了。
240811辆，这是吉利博越在2020年所取得的累计销量数据。虽说相比哈弗
吉利博越最早在2016年正式上市，现在新车的指导价是8.88-15.68万元，终端拥有1.5万元左右的优惠，而且全系分为吉利博越和博越PRO两个版本的车型在售。鉴于大部分网友都比较关注博越PRO车型，今天我们的文章就以它来展开。
首先还是老规矩，先来看外观。博越PRO的整体样式其实博越很相似，而区别也主要集中在细节的刻画上。例如全新的中网样式看着层次感更强，车标也换成了纯黑色。大灯方面，博越PRO的大灯整体造型不算出彩，内部集成了LED日间行车灯，类似鱼鳞一般的叠拼排布倒也有自己的特色。整个车头总体来说的话，看着还是蛮稳重的，适合那些上了一定年纪的用户。
尺寸上，
再看车尾，博越PRO的车尾属于比较敦实的类型，平直的线条从上到下依次排开，层次感还是挺分明的。排气也是双边共两出，看上去也是主流的配置。因此总体来说，博越PRO的外形我觉得还算是不错的，30-45岁的用户去驾驭它没有太多问题。
进入车内，博越PRO的内饰相比普通版博越那变化还是挺大的。整体博越PRO的内饰整体和
至于车机部分，博越PRO的中控屏幕内部就配备了原厂互联/映射功能，扩展度很高且内部APP丰富，能满足用户正常的需求。此外，博越PRO的GUKI 19系统也融合了很多功能，这是其出彩的地方。
当然，GKUI 19系统虽然好用，但也会偶尔出现黑屏但却依旧有声音的问题，而且即便是通过重启车辆该问题也无法修复，这是比较让人头疼的。虽然过个几天系统的故障就又会自己好了，但如果车主真碰上这样的情况，心情还是会不太好，所以也希望厂家能再优化优化吧。
空间方面，我的身高是180cm，坐在博越PRO的后排，头部空间有一拳，腿部空间同样有一拳，而且后排的中间地台也几乎没有凸起，这是值得点赞的地方。另外，博越PRO全系都配备了可开启的全景天窗，这点也是其优势所在。毕竟，后排乘客在坐车时抬头就能望望天，乘坐起来也会更加惬意。
最后在动力方面，博越PRO搭载了一台1.5T三缸机和一台1.8T四缸机，撇开1.5T车型不说的话，博越PRO的1.8T四缸机表现也还算是不错的。最大功率有184马力，最大扭矩有300牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，实际家用起来也还是很够用的。
具体给我的驾驶感受方面，博越PRO开起来的油门踏板表现较为稳定，同时动力的输出也很线性，这点可以与合资车型拼一拼。7速双离合变速箱的平顺性做的OK，虽然响应速度和降挡速度仍有提升空间，但相比老款博越的6AT变速箱而言，这台7速双离合还是有很大进步的。所以，总体而言博越PRO的出力非常好，虽然变速箱反应还是不够快，有时候导致动力会有一点迟滞现象，但于家用而言绝对是足够了的，所以一般人开它也开不出什么毛病。
至于口碑方面，博越PRO除了被车主反映存在胎噪大、内饰异味大、风噪大、市区油耗高、车漆薄等问题之外，其余几乎都还是没什么大问题的。此外，我以前体验这台车的时候还碰到过中控屏幕出现黑屏、变速箱降挡速度较慢等问题，但总言之，花10-15万的价格区间就买到一台品质堪称上乘能够媲美合资车型的国产精品SUV，我觉得总体性价比还是很高的，值得入手，难怪博越能成为2020年国产SUV里销量第三名的车型。
小结：不管是博越还是博越PRO，其实它们的品质都足以配得上目前吉利所销售的这一价格。有着稳重大气的外观、内饰也较为时尚精致，加上够用的空间和恰到好处的配置，博越PRO能够在2020年卖出24万辆新车靠的当然是实打实的产品力。对比同级销量领先的对手哈弗H6和长安CS75，与其说博越不如它们，倒不如说是博越上市时间更早以致于相比起后者产品力变得更低了。总之，我们很期待博越之后的换代会变成什么样，也憧憬着有一天国产品牌能真正形成"三足鼎立"的局面，并完成对合资品牌的绞杀，所以接下来就让我们拭目以待吧。(优视汽车大卓编辑报道）
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