要说买蔬菜的车中最能运动的两辆车的话，福特的福克斯和马自达3是不可避免的，预算多的年轻人的第一辆车想满足日常生活，想在家运动，所以开完福克斯后，换了马自达，专家：谁是运动员？

两辆车不约而同地选择了大批中网，因为马自达3的设计更豪华，福克斯有STLine套装，所以有更运动的气氛，头灯是细长的设计，但是马自达3的设计和整体感更好。

两台网的造型相似，选择了比颜色更动感的黑色，但是网格的设计和材质有点不同，马自达3具有豪华的质感，被装饰成镀铬，而狐狸则继续使用传统的蜂窝状中网，首先，福克低迷是更独立的，形状更具冲击性，马自达3的照明器具与格栅有更密切的关系，内部结构更简洁，两台高配合版本的前灯光源都是LED，顶层西版本更具适应性远射光。

以运动为中心的两辆小型车，尾形紧凑，有史努普感，因为有运动套装，所以福克斯的侧裙有更性能的车的感觉，腰线部分有两条线，普通的中部腰线不会出现在两辆车上，两位出身的是两厢车，两厢车的比例多少有些不好”，但是从整体协调度来看，还是福克斯比较好，首先，福克斯尾箱更自然，被运动后包围，视觉效果更好，马自达3的行李箱有点丰满。

从尾部线条看，马自达3更简洁，设计后几乎没有留下痕迹，福克斯想更强调自己的身体曲线，从尾灯和被后面包围的角可以看到，排气最后的口数都是两个，福克斯都放在右边，马自达3左右各1个，尾灯造型，福克斯棱角分明一些，马自达3更一般，但是，光源还是马自达3更好，都是LED，福克斯的刹车灯和转向灯依旧是卤素光源，从配置来看，马自达3是胜利者，在造型上互相竞争的话，年轻人会更受福克斯的欢迎。

如果说外观是马自达3比较沉稳，那么内部装修就和顾客的脚相反了，横贯式空调的出风口是现在的流程，中控台的设计非常简洁，几乎完美地说明了“T”的形状，福克斯的设计很一般，不会给人强烈的设计感和豪华感，关于中控罩材，两辆车都很优秀，能接触的地方都是柔软的材料，马自达3比较好，特别是中控各面板之间，采用了真缝的材质，狐狸的优点是模仿碳纤维的装饰板。

板金的材料是两辆车还是平局，全部能接触的地方都是柔软的材料，但是，马自达3更精细，在门板上加镀铬装饰，排名更好，福克斯仿碳纤维装饰板最好放在门板上的效果明显中控。

这款马自达3搭载了升级版SKYACTIV-G2.0L的自然吸气引擎，最大输出功率158马力，峰值扭矩202牛米，福克斯搭载的是1.5T的3缸涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩243牛米，变速箱方面，马自达3搭载了6AT，福克斯搭载的是自家的8AT变速箱，把手式的变速箱也和家族的大哥蒙迪奥和金牛座齐备，档次感很好，关于底盘的悬挂，马自达3采用了之前的马夫森式的独立悬架，之后采用了旋转梁式的独立悬架。

结语：马自达3和福克斯是至今为止一直对立的敌人”，在致力于外观设计运动感的解释的同时，也考虑到作为家用车的实用性，从外观角度看，这两台之间的取舍选择真的很难，配置方面两辆车也没什么差别，但是，在动力参数上福克斯有明显的优势，福克斯后多杆悬垂也容易得到消费者的支持，但是，全3汽缸发动机的福克斯在面对新的马自达3时是否会获利，我真的说不出。