在成功地推出了入门级的微型电动车宏光MINI之后，五菱又要推出一款全新的入门级小皮卡了，而且从目前的信息来看，这辆五菱征途皮卡有望会成为国产皮卡车型的“价格杀手”。目前国产皮卡都在向着越来越大的方向发展，忽略了皮卡工具车的属性，而这辆五菱征途的到来，或者会让我们重新审视皮卡的发展方向。随着上市日期的临近，这辆五菱征途实车已经现身了。

这辆五菱征途的前脸造型和五菱荣光新卡的造型很相似，尤其是大灯和中网部分，不过相比五菱荣光新卡，其中网增加了镀铬装饰。另外前杠的造型也更为饱满，而且还提供了前雾灯，最重要的是前置的发动机让其有着比五菱荣光新卡更长的车头。

车身侧面部分，这辆五菱征途的车身看上去和常见的皮卡有些不同，可以看出，新车用尽量缩短的车头发动机舱部分来换取了更长的货箱部分，新车的长宽高分别为5105/1640/1810mm，虽然长度数据在目前的皮卡中是偏小的了，但是其货箱栏板内尺寸长宽高分别为2000/1520/365mm，2米的货箱在目前的国产皮卡中却算是很长的了。这也可以看出，新车的外观在设计上以实用为主。

尾部造型很简洁，但是三开门的货箱也再一次体现了其实用性，“WULING”的拼音算是尾部的装饰了，如果把这几个字母涂成和车标一样的红色相信会有更好的辨识度。

内饰部分，中控台的造型也是很简洁的风格，三幅式的方向盘上带有少量镀铬装饰，不过和此前的五菱红标车型方向盘上都使用银色车标不同，这辆五菱征途方向盘上也是红色车标，或者这是为了和最新的银标车型区分，预计以后车外挂红标的车型方向盘也都会更换红标了。

动力部分，新车配置的是1.5L自然吸气发动机，最大功率73kw，参数和五菱荣光新卡的1.5L车型一致。动力参数一般，不过其申报油耗为7L/100km，预计会有不错的燃油经济性。最关键的就是定价了，按照五菱一贯的低价策略，这辆征途皮卡的起步价预计会在5万以内，应该主打5-6万的区间。