在成功地推出了入門級的微型電動車宏光MINI之後，五菱又要推出一款全新的入門級小皮卡了，而且從目前的信息來看，這輛五菱征途皮卡有望會成爲國產皮卡車型的“價格殺手”。目前國產皮卡都在向着越來越大的方向發展，忽略了皮卡工具車的屬性，而這輛五菱征途的到來，或者會讓我們重新審視皮卡的發展方向。隨着上市日期的臨近，這輛五菱征途實車已經現身了。

這輛五菱征途的前臉造型和五菱榮光新卡的造型很相似，尤其是大燈和中網部分，不過相比五菱榮光新卡，其中網增加了鍍鉻裝飾。另外前槓的造型也更爲飽滿，而且還提供了前霧燈，最重要的是前置的發動機讓其有着比五菱榮光新卡更長的車頭。

車身側面部分，這輛五菱征途的車身看上去和常見的皮卡有些不同，可以看出，新車用盡量縮短的車頭髮動機艙部分來換取了更長的貨箱部分，新車的長寬高分別爲5105/1640/1810mm，雖然長度數據在目前的皮卡中是偏小的了，但是其貨箱欄板內尺寸長寬高分別爲2000/1520/365mm，2米的貨箱在目前的國產皮卡中卻算是很長的了。這也可以看出，新車的外觀在設計上以實用爲主。

尾部造型很簡潔，但是三開門的貨箱也再一次體現了其實用性，“WULING”的拼音算是尾部的裝飾了，如果把這幾個字母塗成和車標一樣的紅色相信會有更好的辨識度。

內飾部分，中控臺的造型也是很簡潔的風格，三幅式的方向盤上帶有少量鍍鉻裝飾，不過和此前的五菱紅標車型方向盤上都使用銀色車標不同，這輛五菱征途方向盤上也是紅色車標，或者這是爲了和最新的銀標車型區分，預計以後車外掛紅標的車型方向盤也都會更換紅標了。

動力部分，新車配置的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率73kw，參數和五菱榮光新卡的1.5L車型一致。動力參數一般，不過其申報油耗爲7L/100km，預計會有不錯的燃油經濟性。最關鍵的就是定價了，按照五菱一貫的低價策略，這輛征途皮卡的起步價預計會在5萬以內，應該主打5-6萬的區間。