前两天刚刚聊完合资与国产车型的对比，今天咱们聊聊2020年SUV销量榜单前5中的两位悍将，他们一位是合资品牌紧凑级SUV中的佼佼者，常年站在销量榜单前列。另一位则是中国品牌紧凑级SUV中的实力派，虽然话题和露出不多，但销量数据也是实打实的优秀。

2020年国内累计销售SUV车型约894.8万辆，虽然相较2019年有所下降，但整体表现还是非常不错的。这次鹏哥挑的就是其中的第三名东风本田CR-V（文中简称CR-V）与第四名吉利博越（文中简称博越），其中2020年CR-V销售新车243037辆，博越2020年销售新车210352辆。一款口碑有保障，一款性价比更高，到底哪款更值得买呢，接着往下看。

#动力、动态

按照正常的逻辑，一开始应该是介绍外观设计什么的，但由于这两款车型在动力上的区别还是比较大的，所以咱们先从动力开始。

首先是CR-V这边，CR-V这边售价区间为16.98-27.68万元，目前终端优惠在2.2万元左右。购买CR-V 首推购买混动版本，但起售价已经在20万左右，所以主销车型还是以1.5T为主。

1.5T高功率直喷发动机大家应该非常熟悉，193Ps的最大马力和243N·m的最大扭矩已经赶上不少2.0T发动机的数据，匹配CVT变速器，给人的感觉就是平顺且有力。

而混动车型则搭载2.0L发动机与电机、电池组成的第三代i-MMD系统，能够获得动力与油耗之间的最佳平衡，并且本田这套混动系统逻辑简单，使用体验非常好。

在动力部分，博瑞PRO搭载1.5TD三缸发动机和1.8TD四缸发动机，其1.8TD属于吉利最为经典的动力，当年的博瑞和博瑞都是搭载这款发动机，如今已经进化到第三代，搭配6速手动挡车型，最大马力为163Ps，最大扭矩为250N·m；搭配7速双离合变速器车型最大马力为184Ps，最大扭矩为300N·m。

1.5TD发动机，则是当下吉利和领克共同使用的发动机，虽然是三缸结构，但数据部分表现并未差多少，最大马力达到177Ps，最大扭矩为255N·m，匹配6速自动变速器。而1.5TD+48V轻混版本则搭载7速双离合变速器。

CR-V和博越在动力实际体验中，CR-V的1.5T版本日常行驶比较轻快，急加速时由于基础排量低，车内会比较吵。混动版本的2.0L发动机虽然在急加速时的噪音也稍大，但相比之下，日常行驶中混动版本给我的好感更多。

博瑞这边1.5TD版本的动力爆发会更激进一下，日常行驶轻快感不错，但高速路况下再加速会比较吃力。1.8TD版本则是全输出动力段都属于非常稳重的类型，整个加速表现不急不躁，但确实有力的类型。

#实用性、便利性

作为紧凑级比较畅销的SUV，大多都是家里的唯一用车，每天的使用频率都会很高。特别是快到中国的春节，串亲戚、回家带的礼物都会放在后备厢，全车满座的情况也会比较多，这时候就需要具体看看，到底谁日常使用会更加便利。

在车身尺寸部分，CR-V（1.5T四驱）的长宽高分别为4621/1855/1689mm，轴距为2660mm。博越（PRO 1.8TD自动）的长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。虽然轴距部分和车高部分博越有优势，但本田MM理念还是非常强大的，CR-V的后排腿部和头部空间都比较宽裕，且座椅座垫比较柔软，乘坐感受非常不错。

后备厢空间部分，支持后排座椅分割放倒，拓展性非常不错。同时，CR-V的后备厢离地高度仅有700mm，在同级中已经是非常出色的表现。对于女生而言，拿取东西非常友好。

博越这边同样表现不错，前后排座椅的一致性不错，内部填充物柔软，即便是长时间乘坐也不会累。中央地板相较于CR-V全平状态有些不足，但隆起还是比较低的，不会影响乘坐。唯一有些别扭的，就是博瑞的座椅坐姿偏高，这个就是用户的喜好了，毕竟有人喜欢好的开扬感，有人喜欢被包围的安全感。

博越的后备厢空间也非常可观，内部空间非常规整，后排靠背支持分割放倒。虽然后排座椅靠背放倒有轻微的坡度，但并不影响装载物品。只是相较于CR-V，博越的后备厢离地高度达到770mm，对于身高较低的用户而言，搬放物品不够友好，特别是搬大件物品会比较吃力。

#配置丰富

在正式说配置之前，跟大家说一下目前博瑞在售车型的区别。在售车型有博瑞PRO和博瑞百万款，博瑞PRO属于最新的改款车型，整体设计颜值，以及配置和动力都是比较新的。而博瑞百万款则是基本延续了老款车型的设计和动力系统，相当于经典款车型。整个车型、配置、版本很多，这一点做得不够好，用户很容易迷茫。

在这部分CR-V就做的比较好，虽然在售车型也多达19款，但只要确定好购买燃油版还是混动版，就可以做准确的挑选了。

在主被动配置部分，两款车型的入门级版本只配备主副驾驶气囊和前排侧气囊，前后排头部气帘只出现在两款车型的高配版本上。需要注意的是博越PRO智联版仅配备主副驾驶气囊，购车时需要注意选择。

在自动驾驶辅助部分，CR-V除两款低配车型外均有搭载，自动驾驶辅助表现属于中规中矩的表现，但在开启时还是需要时刻注意前方路况。而博越这边仅有1.5TD高配和1.8TD两款高配车型搭载，实际表现中博越在道路中的表现也要更加容易上手一些。

而在舒适性配置部分，CR-V和博越都属于比较丰富的类型，只是在个别配置上有所不同。最大的不同还是在智能车机互联和屏幕尺寸部分，首先CR-V这边中高配车型的多媒体屏幕为7英寸，而博越这边达到了12.3英寸，且整个车内的设计和材料使用，博越也是要更好的。

智能车机部分，CR-V搭载本田Honda CONNECT 2.0整体UI设计和功能性很有特点，但日常使用的便利性稍差，且语音交互等也要更机械化一点。这部分就是国产车型的优势了，博越搭载吉利GKUI19全新吉客智能生态系统，画面UI、操作逻辑、反应速度的表现都是要优于CR-V的，特别是语音交互部分，沟通很自然，识别速度和效率也很高，这方面博越比较好。

总结：

CR-V和博越都是消费者比较喜欢的紧凑级别SUV产品，从整个产品分析来看，CR-V的混动系统是一大亮点，动力和油耗表现非常不错，而博越这边则属于正常表现。

软硬件配置部分，没有太大的差别，只是个别部分有所不同。毕竟CR-V的售价已经在20万上下 顶配车型达到27.68万元，而博越的售价区间则仅为8.88-15.68万元。这么比较的话，抛开品牌因素，博越的性价比还是非常高的。特别是在自动驾驶辅助部分，以及智能车机互联部分，绝对是博越要更有优势的。

那么，如果您要购买一款紧凑级SUV产品，你会选择合资品牌CR-V，还是会选择支持吉利博越呢！