1月25日晚，金康賽力斯爲我們帶來了首款賽力斯SF5自由遠征版，新車搭載了全新智能增程系統，作爲全球首款搭載華爲DriveONE三合一電驅動系統，SF5自由遠征版NEDC綜合續航已超過1000公里，成爲全球首款續航超千公里的量產新能源汽車。

全新“駝峯”智能增程系統，開啓增程式2.0時代

賽力斯與華爲合作研發兩年終於爲我們帶來了全新駝峯智能增程系統，搭載了前後雙電機，包括賽力斯自主研發的255kW高性能SEP200電機和華爲DriveONE三合一電驅動系統，整車綜合功率和扭矩達到405kW和820 N·m，具備4秒級的百公里加速時間，達到超越很多豪華品牌跑車的動力水平，爲用戶帶來“貼地飛行”般的駕駛體驗。

在降低能耗方面，駝峯智能增程系統取得了非常大的突破。一方面得益於驅動電機、發動機和發電機效率的全面提升。另一方面，來自於發電策略、啓停策略，前後驅動電機的配合。在增程器全時工作時，其綜合能耗相比同級燃油車和插電混動車型下降了30-35%，但加速性能仍是他們的2倍有餘。

得益於效率的提升，在滿電滿油的情況下，整車標定綜合續航能力最大可以突破1000公里，遠高於市場同類產品。

生命自然美學盡顯高性能運動風範

外觀方面，賽力斯SF5自由遠征版新車遵循自然美學設計，前臉閃電∑大燈，靈感源於閃電的“∑”日行燈， 象徵自然之力與科技的融合。柳葉側窗，形如柳葉的側窗設計，自然統一。日出天際尾燈，橫向貫通的“一”字形尾燈，如日出天際線。海豚躍動腰線，勾勒出完美的流線。

內飾方面，賽力斯SF5自由遠征版智能座艙，配備了17英寸多點觸控中央控制系統+12.3英寸液晶儀表+HUD三屏互動，融合了自然語音交互及遠程控制等功能。環抱式駕艙，真皮通風、加熱、按摩座椅。內飾更有多種配色：極夜黑、雀羽紅、瑪瑙棕，爲年輕用戶提供更多玩味與選擇。

動力方面，屏氣而來 氣場全開：沒有發動機的轟鳴，但有超跑般的戰力。傳承賽力斯SF5運動矩陣的高性能基因，以賽力斯交流異步電機與華爲永磁同步電機的強強聯手，前後電機最大總功率達405KW, 最大扭矩達820N·m，擁有4秒級百公里加速能力，爲用戶帶來“貼地飛行”般的動力體驗。

操控性能，不露聲色 大膽出色：真猛獸，不愛講話，只用實力說話。強勁動力配合歐洲賽道級底盤調校，讓你在激進的駕駛中“爲所欲爲”。

運動配置，隨意秀出你的騰、挪、閃、轉：流線俯衝式溜背轎跑設計、前雙叉臂獨立懸架、後多梯形臂多連桿獨立懸架、彈射模式等16項專業運動配置搭配多達120種駕駛模式組合，不斷挑逗你對運動駕駛樂趣的探索欲。

售價25.98萬，賽力斯聯手華爲併入新能源汽車第一梯隊

賽力斯CEO餘海坤解釋到：“三十年傳統燃油車的發展歷史證明，沒有核心技術就沒有核心競爭力。中國新能源汽車產業的未來，離不開對於核心技術的自主深耕，也離不開像賽力斯一樣視技術爲生命的中國企業。”

賽力斯此次與華爲的合作也標誌着華爲DriveONE三合一電驅動系統的市場化步伐正式開啓。在去年的北京車展上，華爲發佈了業界首款多合一電驅動系統——DriveONE，並以“融合極簡、安全可靠、卓越體驗、AI雲智”四大核心特性贏得廣泛讚譽。

此次推出的賽力斯SF5自由遠征版，成爲首批搭載該系統的車型。餘海坤在演講中透露，“固態電池計劃在今年量產裝車。2022年激光雷達、碳化硅逆變器等行業頂級技術將在下一代量產車型上搭載應用。200家渠道也將在2021年向全國鋪開。”我們也相信賽力斯的雄心壯志勢必會影響到中國新能源汽車的發展。