坦克300自推出後,一直有超高的關注度,其上市後訂單很快突破萬輛大關,成爲SUV市場上最受關注的SUV車型之一。隨着坦克300的熱銷,各大平臺關於它的各種玩車視頻也越來越多。近日,網絡上一段WEY坦克300越野在河溝“趴窩”的視頻,引發了網友的關注和熱議。後續該坦克300的車主也出面證實:車子的確是自己的,在玩車過程中,車輛“中央傳動軸,直接從分動箱斷了出來。”

針對此事件,WEY品牌也第一時間介入,相關工程師、技術人員第一時間到達現場,針對現場勘查結果進行了公示,並在官方第一時間做了回應,其中回應的兩個問題值得關注和探討,也值得越野愛好者們深思。

WEY SUV官方表示:關於1月23日坦克300用戶在涉水過程中出現動力中斷,網傳疑似“三角臂斷裂”事件,已於當天第一時間與車主建立聯繫,並按照承諾的免費救援政策,當天完成救援回店和故障排查,判定爲分動器前輸出軸斷裂。本着對客戶負責的態度,當晚即增派技術人員和分動器供應商博格華納工程師前往所在地4S店,於1月25日完成了分動箱的現場拆解,發現內部存在齒輪過載斷裂等損壞現象。

結合該坦克300車機後臺數據分析,發現該車在1月23日10:59~14:29期間內,持續出現油門開度90%-99.99%、高扭矩輸出且車速低於10km/h的高負荷低車速工況。期間,橫向加速度、縱向加速度、橫擺角速度交替出現較大值波動,存在非正常工況運行的可能。

結合用戶發佈在抖音等平臺上的該車一系列“撥河挑戰”視頻,初步推測存在連續超負荷惡劣工況,造成了傳動系統受到持續大扭矩、大載荷衝擊,輸出軸過載疲勞導致暗傷,在後續行駛中損傷擴大導致斷裂。後續我們將盡快依據保修條例和服務規範,爲用戶提供下一步維修服務。

關於WEY品牌的回應,我們也在疑似車主的某音平臺賬號中得到了驗證。通過瀏覽觀看該平臺賬號視頻我們發現,這輛提車不到一週的

坦克300(參數|圖片),提車後就開始在網絡上發佈相關極限挑戰,比如它與各種車輛、挖掘機等進行拔河,甚至拔河過程中,直接把北汽BJ40的傳動前軸給拉斷。估計車主的行爲也是受網絡內容影響,在各平臺上,關於越野車之間的拔河視頻屢見不鮮,比如很多人選擇和
哈弗(參數|圖片)
H9(參數|圖片)、豐田
普拉多(參數|圖片)、日產
途樂(參數|圖片)等越野車拔河,甚至它們之間會互相拔河。

這之後纔有了坦克300在河溝越野中趴窩,不少網友當時就有在該視頻下方留言稱:車主高強度的“豁車”,很有可能導致其車輛趴窩,要知道之前BJ40的傳動前軸都被拉斷,坦克300受暗傷的可能性也是很大的,筆者對網友的留言看法表示認同。而結合今天WEY品牌做出的回應,也印證了之前不少人的猜想。坦克300的“中央傳動軸”斷裂,與此前暴力“豁車”關係很大,要知道全油門工況下,車速低於10km/h,持續時間三個半小時,這絕對是超級嚴重的“豁車”行爲。各位看官不同意筆者的看法,可以自己去整一輛別的車去試試,看看如此玩車,會不會導致車輛受傷。難怪有網友戲稱:坦克300只是個越野車而已,不是真正的坦克,如果當坦克去霍霍,那結果肯定會霍霍的。

關於第二點,WEY品牌官方的回應思路也很清晰:關於1月23日坦克300用戶,在攀爬陡坡過程中出現動力中斷,疑似“斷軸”事件,當天完成救援回店。據車輛現狀及車主自述,該車改裝並加高了懸掛系統(升高約2英寸),更換了輪轂及大尺寸輪胎(升高約1英寸),但傳動半軸未針對懸掛、輪胎參數改變而進行調整。

結合車輛救援回店後的狀態分析,升高後驅動軸擺角及滑移存在超出設計範圍的可能,半軸球籠萬向節設計最大角度22.5°,問題車輛改裝後的極限狀態已達到27.5°,從而在極限工況下造成半軸球籠破損。下一步,我們將盡快依據保修條例和服務規範,爲用戶提供下一步維修服務。

第二起坦克300攀爬陡坡中出現疑似“斷軸”,用戶的私自不當改裝,的確會導致其突破車輛設計極限,從而導致了車輛駕駛事故。針對該起事件,我們並不能否認用戶的改裝,但要在專業改裝機構和改裝經驗豐富的老司機建議下改裝。

目前,國內的越野圈越來越豐富,很多人喜歡玩車,尤其是越野車,這也是爲什麼近些年日產途樂、豐田普拉多、蘭德酷路澤、路虎系列甚至哈弗H9等越野車越來越火的原因。越野是每個男人心中的汽車夢想,但我們越野也應該理性越野,畢竟越野車只是一輛車而已,還沒達到很多影視劇中那些車子的高性能。越野雖好,但也應該安全第一,要在瞭解自身車輛性能的基礎上去野。

針對這兩起事件,長城汽車展現出了積極態度:積極救援、積極介入調查並分析,爲用戶提供免費維修服務。在網絡上相關內容的評論區,我們也聽到了不一樣的聲音,有些聲音是支持國產車的,也有些聲音認爲長城的官方聲明是甩鍋行爲。筆者認爲,長城第一時間介入事件,並發表聲明,本身就是一個有態度的中國品牌。至於甩鍋,我們可以去分析兩個越野事件:前者斷分動箱輸出軸,檢測發現分動箱內部也有損壞,說明車主確實存在超負荷玩車的情況,導致了車輛隱患出現。後者越野趴窩是由於後置半軸球籠爆裂,車主對懸架做了改裝,超出了球籠角度極限,這樣的聲明說法說得過去,並不牽強,也不存在甩鍋現象。

關於越野車的相關事件並不少,前兩年,全新奧迪Q7在試駕中,有人將Q7直接開到海灘上去越野,導致其趴窩,還有之前越野愛好者開Jeep牧馬人在森林裏狂造,駕駛不當導致翻車,而在東北某些地區,也有人開着奔馳大G、路虎在雪地裏霍霍,導致車輛趴窩,這樣的事件都告訴我們,越野車只是越野車,它並不能讓你爲所欲爲,上天入地的座駕,也許在《敢死隊》、《速度與激情》的好萊塢大片裏才能看到。

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