大切諾基在中國市場算得上是一個老資格，特別是在中大型SUV當中，它的定位較爲獨特，是結合了豪華與越野於一體的車型，同類的產品很少。我們可以將路虎

攬勝(參數|圖片)也歸結爲這一類，當然大切諾基的豪華感遠遠比不上攬勝，但是其遠低於同排量豪華品牌中大型SUV的價格也讓其擁有了一定的市場。

近幾年，大切諾基逐漸變得不喫香，甚至被邊緣化。最大的原因在於產品的老舊，不論是外觀、內飾、空間還是架構層面，已經和主流的中大型SUV拉開了相當大的差距。至於較爲突出的越野能力，並不是大多數消費者所在乎的。就拿價位相近的途銳來說，在消費者更感興趣的層面都遠遠高出大切諾基。也就是說現款的大切諾基在面對競爭對手的時候，毫無優勢可言。

而大切諾基在換代之後，終於可以無愧於Grand這個詞彙了。

外觀“豪華”，重點是後面的“L”

大切諾基(參數|圖片)的英文名爲Grand Cherokee，重點就在Grand上面，這個詞代表了偉大與豪華的意思，現款車型在豪華上面的確沒有很好的匹配這個詞彙。而在換代之後，我們可以說大切諾基L與豪華搭上了關係，至於原因爲何請看下文。

大切諾基L並不是中國市場專有的車型，因爲有太多品牌針對中國市場進行了加長。但是這個L是Jeep官方爲大切諾基加上的，因爲品牌方太想突出換代車型的特點了——軸距與車身尺寸進行了大幅度的加長。

換代之後的設計依然很簡練，採用了大量橫平豎直的線條，從輪廓上看和

大指揮官(參數|圖片)有幾分相似，但是整體尺寸要大太多，長寬高分別爲5204/1963/1816mm，軸距達到3091mm，相比上一代車型尺寸增長明顯。（圖示如下表）

但是它並不是一臺傻大個，設計師還針對質感層面進行了升級。比如說前後車燈，完全沒有傳統硬派SUV粗糙的影子，可以和同級別的BBA車型一較高下，設計簡單但是質感足夠。

特別是從車尾看過去，既有着精緻的燈組，也有着飽滿厚重的車尾，甚至就連外露的排氣管也擁有了豪華質感。可以說換代之後的大切諾基“痛改前非”，真正意義上的來到了豪華陣營。

內飾“豪華”，簡潔且厚重是關鍵

Jeep旗下所有車型的內飾，從來沒有和豪華搭上關係，甚至顯得粗糙。外觀豪華之後，內飾不跟上也是白搭，只會給人造成一種金絮其外敗絮其中的印象，因此大切諾基L針對內飾也做出了顛覆性的改變。

要營造豪華感，第一步就是營造出厚重感，用料都是後話。內飾設計師的確是朝着這個方向來的，中控臺採用對稱式設計，並配備有10.3英寸全液晶儀表盤，中央控制屏幕標配8.4英寸，並提供10.1英寸可選。對於這樣的大車來說，寬大的中控臺就是營造厚重感的重要步驟。

另外，我們也不會在大切諾基L的內飾上看到什麼不協調的地方，不論是方向盤、儀表盤還是中控屏幕，都不突兀，並且中控屏幕與下方空調控制區域的過渡很自然。從個人觀點來說，唯一不太滿意的就是換擋機構採用了旋鈕設計，如果換成一個精緻的電子擋把或者是懷擋更適合這臺車。

除此之外，大切諾基L的內飾從觀感上沒有什麼可以挑剔的地方。至於做工以及用料是否實在，還要等看到實車之後再說。

雖“豪華”，但動力和越野能力不弱

美國市場推出的新一代大切諾基L將搭載3.6L自然吸氣V型六缸發動機和5.7L自然吸氣V型八缸的Hemi發動機，最大功率分別爲294馬力和362馬力，峯值扭矩分別爲348N·m和528N·m，變速箱還是使用的ZF 8速手自一體變速箱。

但是在國內市場這樣的動力總成顯然不適合，因爲3.6L的排量僅僅是稅費都會很可觀。預計國內市場會使用菲亞特克萊斯勒的2.0T發動機，這臺發動機的動力輸出爲280馬力/400N·m，雖然排量降低了很多，但是動力表現是好於3.6L發動機的，因爲你還不能忽略多出來的重量。至於高配車型應該會用上3.0T發動機，不然這麼巨大的一臺車說不過去。

另外，Jeep也沒有因爲追求豪華而放棄了越野能力，這就像攬勝一樣。因此新一代車型提供三種不同的四驅可選，包括Quadratrac I，Quadratrac II和Quadra-Drive II，並配備有後橋電子限滑差速器。由於空氣彈簧的原因，這臺車的接近角最大可達30.1度，離去角可達23.6度，最高離地間隙276mm。

換代之後，大切諾基真正意義上的成爲了一款全能型選手，在豪華感、空間以及越野能力上都得到了保證。而大切諾基L相比於尺寸本就有些跨級別的

飛行家(參數|圖片)還要大上一圈，這是換代之後車型的優勢所在。

未來，Jeep還會推出一款全尺寸旗艦SUV——大瓦格尼，這將是一臺和林肯

領航員(參數|圖片)以及凱迪拉克凱雷德掰手腕的美式全尺寸SUV，它將會擁有更大的尺寸、更爲豪華的氛圍以及更強悍的動力。