德国车和日本车的竞争一直没有停止过，在车型配置和车辆更新方面，双方一直处于相对较强的状态，而且这两辆大车在市场上的时间也不短，有各自的优势，日系车重视耗油量好，德国车重视汽车的操作性，日系车可以行驶几十万公里也可以不修理。

在市场上，他说，“丰田并不是坏的，不能很好地修理的大众”，这句话听起来很讽刺，从车身质量来说，丰田确实比大众好，特别是关于车的寿命，日系车确实比德国车长。

如果同样跑10万公里的话，丰田的车基本上没什么大问题，但是大众会去修理工厂修理，并不是说群众的技术不好，主要是因为新技术的使用方法激进，如果有了新技术，大家都会迫不及待地想用在新车上，但是，新技术不太稳定，如果没有长期的实验或摩擦，车体很容易引起“并发症”。

其次，如果我们去看世界前十位的引擎数据，日系品牌的引擎使用互联网的频率比较高，德国系的引擎只有奔驰或宝马上榜，这一方面也是日系引擎的信誉体现了可靠性，日本人的思想比较保守，工作也特别严格，特别是对品质的控制更严格，这是日本车的耐久性的保证。

事实上，德系车和日系车各有优点，我们只要选择适合自己的车就可以了，关于耐久性，确实日系车比较贵，如果大家特别在意的话，看了这个对比以后，一定能数在心里。