强冷空气造成的寒潮为2020年划上句号，但凯迪拉克的销量表现却显出豪华车市场的十足热力。根据官方数据，其12月份销量大涨55.9%达到27,524辆，2020年全年累计销量同比增长8.2%至230,007辆，刷新了入华17年销量历史新高。

其中，CT6作为豪华后驱轿车家族的旗舰车型自然功不可没，它不仅气场十足，还拥有奢华的用料和出色的运动性能，堪称豪华C级轿车的典范。2020年7月，两款搭载Super Cruise超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT6 28T车型上市，这套智能驾驶辅助系统再一次提升了CT6的产品实力，今天小编就带大家体验一下新美式豪华风范。

内外兼修 动力强劲的“西装暴徒”

众所周知，汽车界的“奥斯卡”——J.D.Power是业界最具权威和影响力的测评机构，其研究数据往往可以引导市场的风向标和口碑。在J.D.Power2020新车质量研究中， 凯迪拉克CT6凭借卓越的品质与可靠性，荣获中美两地中大型豪华轿车”双冠王"。

小编想用“越级”来形容CT6，因为它拥有接近D级车的尺寸和气场，却是C级车的定位和价格。超5米2的车长和3米1的轴距直接秒杀同级BBA的E56，是30万-40万售价区间最具性价比的车型。

新款CT6外观年轻运动，标志性的盾型进气格栅采用点阵式设计看起来更加清爽干练且散热效果也更佳。纵置的LED鹰眼双透镜自动前大灯宛如獠牙一般霸气十足，不仅增加了车头的视觉宽度，还提升了前脸辨识度。“钻石切割”的车身线条呈上扬姿态，从翼子板一直延伸至尾灯，配合短前悬+长后悬的车身布局营造出蓄势待发的俯冲之势。双边四出排气口现已全系标配，车尾时刻提醒后方来车，“我可是不好惹的西装暴徒！”

凯迪拉克CT6对豪华的诠释不仅只停留在设计造型上，还体现在不惜成本的用料上。只要是触手可及目之所至之处全部都用真皮包裹，中控台运用法式手工缝线点缀，顶篷则采用麂皮材质，摸起来或看起来都高级感十足。

如果你还以为美式豪华是无趣的沉闷的，那就错了。大面积的碳纤维饰板为车内带来了浓烈的运动气息，简约大气的中控台也非常符合年轻人的审美。HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表盘、10.2英寸中控屏，让车主对车辆状态及周围环境了如指掌。车主还可以远程开启发动机，提前使车内达到适宜的温度。方向盘和12项电动调节的真皮座椅均支持加热功能，提高冬季驾车的使用体验。

轻点油门，动力呼之欲出，百公里加速实测7.5秒。CT6搭载2.0T发动机，峰值扭矩350牛/米，可以迸发出237匹的马力。中后段提速也是游刃有余，在高速道路上超车时给予我满满自信心。全新10速手自一体变速箱，拥有更绵密的齿比、更快的换档效率、更平顺的档位切换和更智能的换挡逻辑，对整车舒适性与运动性提升显著。

得益于这套领先的动力总成，CT6的油耗得到大幅优化，发动机可以在2缸与4缸之间切换。在80公里/小时的时速下，发动机转速仅有1000多转，小编实际测试百公里油耗不到9L，这个成绩对于一辆中大型车来说相当喜人。

驾驶系统领先Autopilot Super Cruise让你“安全放手”

在2020《消费者报告》的测试中，凯迪拉克Super Cruise（超级智能驾驶系统）以69分的成绩夺冠，领先第二名的Autopilot达12分之多。《消费者报告》还表示，凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统在车道保持、360°全方位侦测等方面，也处于领先水平。

本次小编在上海的绕城高速和内环高架上测试了Super Cruise。（在此还要提醒大家，目前的交通法律法规还不允许在驾驶中双手脱离方向盘。切记，行车安全还是要靠自己！）

要说清楚Super Cruise，首先要介绍它的工作原理。Super Cruise拥有驾驶员注意力保持系统和厘米级高精度地图数据系统两大核心技术，同时整合BLUELINE蓝线车道中央保持系统、全速域自适应巡航控制系统和360度全方位侦测感知系统，辅以高精度GPS定位及OnStar安吉星全天候保障，为用户带来安全、智能的驾乘感受。

根据官方介绍，Super Cruise采用与高德地图合作开发的高精度地图。为了获得更准确的地图数据，高德地图在中国开展了全覆盖式的地图核查工作，对中国各种特殊路况信息进行实地核查，目前高精度地图已全面覆盖中国境内超过30万公里城际高速公路、城市快速路，以及与高速公路相连的城市高架道路。

不同于其他智能驾驶系统需要在一定速度范围内才能启动，超级智能驾驶系统可以在0-137Km/h全速域范围内使用。在符合道路交通法规的前提下，车辆能够根据设定的速度、前车距离自动跟停/启动，在高速公路上平顺通行。

驾驶员注意力不集中是导致交通事故发生的主要因素之一。Super Cruise独有的驾驶员注意力保持系统通过车内方向盘顶端灯带两侧的微型摄像头与红外传感器实时监测驾驶员视线是否保持在路面上。无论是视线偏离，还是闭眼、低头，系统都能准确侦测到，并及时做出一系列警示和操作指令。

警示和操作指令分三个等级：

绿色灯带：Super Cruise超级智能驾驶系统正常工作，可释放双手

蓝色灯带：驾驶者介入变道/转向操作，Super Cruise超级智能驾驶系统待机

红色灯带：Super Cruise超级智能驾驶系统将退出工作，提醒驾驶员控制车辆

Super Cruise日常使用步骤也是相当方便。当车辆进入高精度地图范围时，车辆全速段自适应巡航开启，且车辆行驶在车道的中央，车辆组合仪表盘上的Super Cruise图标将会从灰色变为白色。这时，你便可以一键开启Super Cruise。在超级巡航的过程中你可以根据当前路段的最高限速设置跟车的最高时速。

车辆在高速路段需要变换车道时，方向盘顶端的灯带会闪烁并变成蓝色，提醒驾驶员手动介入，等重回车道中央时，Super Cruise便会自动启动。

当即将进入收费站或者下岔路口时，系统将提示驾驶员接管车辆控制，以保障车辆行驶安全。在使用过程中，如果出现驾驶员分心，驶出高精地图覆盖范围，车道线不清昕，GPS信号弱等，系统也会提示驾驶员马上接管车辆。

高速路段体验结束后转换到路况更加复杂的内环高架，Super Cruise依旧运作流畅，前车减速车辆会提前做出反应，制动线性不突兀。当车子停下后切为AUTOHOLD模式，前车起步，CT6便自动加速跟车。在过弯时，车辆会根据高精度地图中的弯道曲率调整相应的速度。

Super Cruise让驾驶安全又轻松

短短三天的试驾，小编就已经对Super Cruise完全“上瘾”。打开座椅按摩，听着殿堂级的BOSE音响，长途驾驶便可以成为一种享受。

Super Cruise丝般顺滑的直线跟车、游刃有余的速度拿捏、精准稳定的过弯并线、柔和线性的制动减速，让自诩是老司机的小编自己也自叹不如。

在实际体验过程小编也经常被Super Cruise“教训”。凯迪拉克之所以可以喊出安全放手的口号，是因为它对驾驶员的监控非常严谨。在驾驶中，闭眼、低头、目光偏移都是不被允许的。起初，小编认为戴上墨镜便可游离在系统的管辖之外，但事实上无论如何都无法逃脱它的法眼。小编想看一会儿手机，Super Cruise便会通过方向盘上指示灯、座椅震动与声音警告三种方式来提醒小编注视前方。

百密难免一疏，只有人车合一，才能最大可能避免事故的发生。在北美地区，截止2020年5月，Super Cruise已实现超过880万公里安全行驶无事故记录，这也充分体现该系统应用于量产车型上的可靠性和安全性。与事故频发的Autopilot相比，Super Cruise更值得信任与托付。

据悉，未来增强版Super Cruise会增加自动变道功能、更丰富的信息显示、算法逻辑更优化。后续Super Cruise将会逐步下放至CT5和CT4上，期待未来凯迪拉克车型可以让更多消费者体验到科技给生活带来的改变。

晨车论：

如阿尔都塞提出解构思想，塞尚尝试利用色彩冷暖变化与几何构型，一个勇敢的开始，往往意味着另一套伟大体系的建立。在从前，人类缺乏天文与地理知识，甚至认为大地的尽头是无底深渊，可是伟大的冒险家们为了新航路与未知的大陆勇敢的踏上了旅途，他们发现了这个世界原来是连在一起的。正如凯迪拉克最经典的广告语“所有的伟大，源于一个勇敢的开始！”

Super Cruise是首个量产并做到在高速路段上安全放手的智能驾驶辅助系统，也是唯一采用高精度地图数据的驾驶辅助系统。凯迪拉克让这项技术真正地“飞入寻常百姓家”，这个大胆开始，足以让凯迪拉克载入车界史册。

来源：周到上海作者：闻言培

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