宝马最经典的设计有很多,其中让人津津乐道的莫过于它的“双肾”中网和“大鸡腿”电子档杆了,这仿佛就是宝马的“灵魂”,只要看到这两个设计,就让人充满驾驶激情。但是在宝马4系上市的时候,“双肾”中网却不见了,取而代之的就是“大鼻孔”中网,我想大多数人对它的评价应该是贬大于褒的,要不然宝马4系的销量就不会不见起色了。而在2021北美消费电子展(CES)上,宝马发布的第8代iDrive系统上,连“大鸡腿”档杆也不见踪影了,取而代之的就是一副小巧的换挡拨杆了。因此,很多人都说宝马的设计正在开倒挡。

率先搭载第8代iDrive系统的车型是将于2021年上市的宝马iX,笔者个人预计,第8代iDrive系统会是宝马以后新车的主要系统,因为这套系统搭载了5G技术,宝马下一代车型都会大概率配备该系统,比如宝马5系、7系、X3和X5等车型,以后换代的时候可能“大鸡腿”档杆都会被摒弃。

宝马为什么会推出第8代iDrive系统?因为5G技术的发展已经可以允许宝马把研发多年的“黑科技”付诸于行动了,它的核心就是利于5G技术的广联接、高速率、低时延的特点来共享数据,也就是说所有搭载第8代iDrive系统的宝马车的数据都是互联的,比如你到某一个商场停车的时候,用自动泊车停进了车位,这个停车数据就会保存到宝马的后台上,以后再有宝马车停这个车位的时候,就可以分析最优方法来停车了。又比如你开着宝马经过了一个水坑,恰好后面还有一辆宝马车,后车的宝马iDrive8系统就会提醒他前面有水坑,注意躲避或减速慢行等,这就是数据共享的好处。

大家心心念念的新档杆长这样,说实话,不知道的人还以为这是一辆保时捷的内饰呢,大家都说宝马的内饰不够豪华,这一次宝马iX换上了水晶旋钮,下部是一块实木面板,整个中控台上没有一个实体按键,而且宝马iX也用上了奔驰的“双联屏”,难道说像奔驰就豪华了吗?

看一看实际的换挡操作吧,“兰花指”终于派上了用场,再也不用“野蛮”的用手掌换挡了,以后的宝马车主也变优雅了。那么,关于新档杆和“大鸡腿”档杆,你是怎么看的呢?

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