【一起去SUV 群调查】近期，一则坦克300在进行河沟越野时动力中断“趴窝”的视频在网络热传，视频中，坦克300在涉水过程中疑似出现“三角臂断裂”，车辆失去动力。对此，长城WEY品牌做出事故说明：初步推测存在连续超负荷恶劣工况，造成了传动系统受到持续大扭矩大载荷冲击，输出轴过载疲劳导致暗伤，在后续行驶中损伤扩大导致断裂。

我们找到发生事故的视频，坦克300以十分缓慢的速度开入河沟，车头刚下到河沟就听到清脆的声音，前轮失去动力，而后轮继续空转。

对此，WEY品牌回应，官方在对故障进行排查判定为分动器前输出轴断裂，对分动箱的现场拆解发现内部存在齿轮过载断裂等损坏现象。结合该坦克300车机后台数据分析，发现该车在1月23日10:59~14:29期间内，持续出现油门开度90%-99.99%、高扭矩输出且车速低于10km/h的高负荷低车速工况。期间，横向加速度、纵向加速度横摆角速度交替出现较大值波动，存在非正常工况运行的可能。结合用户发布在抖音等平台上的该车一系列“拔河挑战”视频，初步推测存在连续超负荷恶劣工况，造成了传动系统受到持续大扭矩、大载荷冲击，输出轴过载疲劳导致暗伤，在后续行驶中损伤扩大导致断裂。

在这位坦克300车主的抖音平台上看到，这辆坦克300提车才3天，但已经与牧马人、北汽BJ40、挖掘机进行过“拔河比赛”（不过似乎胜算不多）。视频中的这些“拔河比赛”和“过河沟动力中断”事件并无直接联系，但很难不让人心有联想，这样硬躁一台20万级越野车，它能支撑多久。这仅仅是一台“坦克300”，而非坦克。

在官方回应之前，有车以后APP也面向

坦克300(参数|图片)车友群的群友，发放了关于此次事件的调查问卷，我们一起来看一下网友们对此事都持有什么态度？

在“你如何看待坦克300断轴这件事”中，有近一半（47.46%）的网友表示，虽然怀疑视频真实性，但坦克300半轴球笼断裂是事实，对质量担忧。

虽然现在国产车做的越来越好，配置上也越来越丰富。但是从这次事故中也能侧面看出，车友们对于国产车的质量问题还不是完全放心。

在“网传是因为该车主驾驶坦克300进行了多次拔河，最终造成半轴球笼断裂。若事实如此，你认为坦克300的质量如何”这个问题中，有59.32%的车友认为虽然拔河不可取，但坦克300作为越野车，还是应该加强半轴球笼的强度。

毫无疑问，大部分选择坦克300的车友是对越野有兴趣的，或有一个渴望开着它去越野的梦想。这就说明了坦克300的用车场景离不开越野场地，希望官方能够针对产品以及它的适用场景进行后续优化，来满足更多消费者的需求。

最后一个问题也是车企最在意的一个问题“此事件是否会影响你购买坦克300的计划”，其中有62.71%的用户还是持理性态度的，表示有一定影响，等待事情处理结果和其它坦克300车主的情况。仅有13.56%的用户表示影响很大，感觉坦克300质量太差，不再考虑。

坦克300是WEY品牌旗下首款非承载式的硬派SUV，一方面，从产品本身来讲，如果由于产品本身设计问题造成“过河沟动力中断”，那对于这款车来说将是不小的打击。而另一方面，从长远来看，坦克300是基于长城品牌旗下坦克平台打造的首款SUV车型，该平台第一款车就出现质量问题，落下不好的名声，那么该平台后续推出的车型也会跟着受到影响。

所以在事故发生后，WEY官方积极应对此事，从快速响应用户需求到组织救援再到对问题车辆进行分析，最后发出有态度的声明，表明事故车的情况（是驾驶方式不正确，车辆本身问题不大），排除消费者对该车不信任问题。又表明了态度（依据保修条例和服务规范，为用户提供下一步维修服务），树立起在消费者心目中负责任的品牌形象，可以说是回应的比较周全。

关于更多坦克300的相关信息，有车以后APP会持续进行跟踪报道。如果您对这款车感兴趣，也欢迎加入有车以后APP坦克300的车友群进行讨论吧！

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