【一起去SUV 羣調查】近期，一則坦克300在進行河溝越野時動力中斷“趴窩”的視頻在網絡熱傳，視頻中，坦克300在涉水過程中疑似出現“三角臂斷裂”，車輛失去動力。對此，長城WEY品牌做出事故說明：初步推測存在連續超負荷惡劣工況，造成了傳動系統受到持續大扭矩大載荷衝擊，輸出軸過載疲勞導致暗傷，在後續行駛中損傷擴大導致斷裂。

我們找到發生事故的視頻，坦克300以十分緩慢的速度開入河溝，車頭剛下到河溝就聽到清脆的聲音，前輪失去動力，而後輪繼續空轉。

對此，WEY品牌回應，官方在對故障進行排查判定爲分動器前輸出軸斷裂，對分動箱的現場拆解發現內部存在齒輪過載斷裂等損壞現象。結合該坦克300車機後臺數據分析，發現該車在1月23日10:59~14:29期間內，持續出現油門開度90%-99.99%、高扭矩輸出且車速低於10km/h的高負荷低車速工況。期間，橫向加速度、縱向加速度橫擺角速度交替出現較大值波動，存在非正常工況運行的可能。結合用戶發佈在抖音等平臺上的該車一系列“拔河挑戰”視頻，初步推測存在連續超負荷惡劣工況，造成了傳動系統受到持續大扭矩、大載荷衝擊，輸出軸過載疲勞導致暗傷，在後續行駛中損傷擴大導致斷裂。

在這位坦克300車主的抖音平臺上看到，這輛坦克300提車才3天，但已經與牧馬人、北汽BJ40、挖掘機進行過“拔河比賽”（不過似乎勝算不多）。視頻中的這些“拔河比賽”和“過河溝動力中斷”事件並無直接聯繫，但很難不讓人心有聯想，這樣硬躁一臺20萬級越野車，它能支撐多久。這僅僅是一臺“坦克300”，而非坦克。

在官方回應之前，有車以後APP也面向

坦克300(參數|圖片)車友羣的羣友，發放了關於此次事件的調查問卷，我們一起來看一下網友們對此事都持有什麼態度？

在“你如何看待坦克300斷軸這件事”中，有近一半（47.46%）的網友表示，雖然懷疑視頻真實性，但坦克300半軸球籠斷裂是事實，對質量擔憂。

雖然現在國產車做的越來越好，配置上也越來越豐富。但是從這次事故中也能側面看出，車友們對於國產車的質量問題還不是完全放心。

在“網傳是因爲該車主駕駛坦克300進行了多次拔河，最終造成半軸球籠斷裂。若事實如此，你認爲坦克300的質量如何”這個問題中，有59.32%的車友認爲雖然拔河不可取，但坦克300作爲越野車，還是應該加強半軸球籠的強度。

毫無疑問，大部分選擇坦克300的車友是對越野有興趣的，或有一個渴望開着它去越野的夢想。這就說明了坦克300的用車場景離不開越野場地，希望官方能夠針對產品以及它的適用場景進行後續優化，來滿足更多消費者的需求。

最後一個問題也是車企最在意的一個問題“此事件是否會影響你購買坦克300的計劃”，其中有62.71%的用戶還是持理性態度的，表示有一定影響，等待事情處理結果和其它坦克300車主的情況。僅有13.56%的用戶表示影響很大，感覺坦克300質量太差，不再考慮。

坦克300是WEY品牌旗下首款非承載式的硬派SUV，一方面，從產品本身來講，如果由於產品本身設計問題造成“過河溝動力中斷”，那對於這款車來說將是不小的打擊。而另一方面，從長遠來看，坦克300是基於長城品牌旗下坦克平臺打造的首款SUV車型，該平臺第一款車就出現質量問題，落下不好的名聲，那麼該平臺後續推出的車型也會跟着受到影響。

所以在事故發生後，WEY官方積極應對此事，從快速響應用戶需求到組織救援再到對問題車輛進行分析，最後發出有態度的聲明，表明事故車的情況（是駕駛方式不正確，車輛本身問題不大），排除消費者對該車不信任問題。又表明了態度（依據保修條例和服務規範，爲用戶提供下一步維修服務），樹立起在消費者心目中負責任的品牌形象，可以說是回應的比較周全。

關於更多坦克300的相關信息，有車以後APP會持續進行跟蹤報道。如果您對這款車感興趣，也歡迎加入有車以後APP坦克300的車友羣進行討論吧！

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