汽车圈总有一些顺口溜流传,你也不知道是真是假,但听着就像那么一回事儿。比如“修不好的XX、开不坏的XX”,这里面你填入哪个品牌似乎都成立,但越是销量高的品牌,似乎越容易引起人们的注意,因此大众和丰田这两个千年对立的品牌就成为了主角应该是以讹传讹了吧。大众并非豪华品牌,它靠的就是走量的车型,事实上,它确实也是全球销量最高的车型。而人们对大众的诟病是它毫无特色的设计,以及套娃的车型,如果它质量再不好,那一年1000多万台的销量找谁报销去呢?销量最接近大众的就是丰田汽车,全球销量连续多年超过1000万台,而且丰田比大众牛的是,在全球各地,以及各种气候条件下都特别热销,无论是经济发达地区,还是无人区,无论是高原,还是热带,无论是沙漠还是湿地,丰田汽车身影无处不在。可以说丰田最大的特色就是开不坏,因此开不坏确实是它的真谛。 大众品质到底怎么样相对于丰田而言,大众汽车的环境适应能力肯定是相差很远,但产品质量还是值得肯定的。那什么是环境适应能力呢? 比如说,同一台大众车在平原城市里开,开10万公里也不会遇到一次故障,但开到无人区,或者开到高原地区,可能立刻趴窝,你不能说大众的质量不好,只能说它适应环境的能力不强。

相似的口号还有一些,除了证明水军的强大,其实也证明不了什么。

汽车是一个大件,几千上万个零件组装在一起,吹毛求疵要求连小毛病都不能有一点,这其实是世界上最不成熟的消费者了。

丰田也同样做不到,不然它的雷克萨斯也没必要提供这么长的质保了,提供长的质保唯一的理由就是出了毛病也没关系,有厂家兜底。

比如长安的一些车提供终身质保,比雷克萨斯还长,难道说明长安的品控比雷克萨斯还好?

日本车和韩国车在全球市场卖的不错,也只能证明全球的穷人还是比较多的,有一辆相对可靠的代步工具就可以了。

不过日系车这些年的进步还是有目共睹的,更新了发动机,更新了更先进的变速器,一些的底盘也重新研制了,偷工减料也变少了一些,性价比有所提升。

这才是日系车在国内市场这两年重振旗鼓的根本,当然,日产马自达除外。

反观大众,还是在吃几年前的老本,涡轮增压发动机虽然还不错,但与其他品牌相比,现在已经形不成代差了,双离合变速器甚至落后于一些8AT,底盘和NVH还是老样子没啥大变化,不好也不坏。

所以,综上所述,这两年包括未来两年,至少在中国国内,日本车份额提高而大众的份额降低,这是必然的。

只不过原因绝对不是什么开不坏修不好,水军始终只是水军,不是根本原因。

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