押宝自动驾驶，布局智能交互，这是小鹏P7的成功之道
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在新能源这条赛道上，小鹏汽车正一路狂奔，股票与销量齐飞，恍惚得让人根本没有意识到小鹏汽车能够顺利地脱颖而出。因为，稍稍把时间往前推几年，在一众造车新势力争取率先“上岸”的突围赛之中，小鹏还只是其中一员，而今，却已名正言顺地成为造车新势力三强之一。
2020年，小鹏汽车全年交付27041辆新车，其中，小鹏G3全年卖出11979辆，小鹏P7则卖出15062辆，销量占比达56%，值得注意的是，小鹏P7在第三季度才真正实现大规模交付。
在这样短的时间内，小鹏
这是出乎所有人意料的结果，包括何小鹏，以及小鹏汽车的内部人士。
股市从来都是一门玄学，影响公司市值的因素非常复杂，有可能只要有更广阔的想象空间，即巨大的市场前景，你就能起飞。
但产品不一样，任何一款“叫好又叫座”的车型都不是凭空而来，这其中必然需要符合市场逻辑，而小鹏P7之所以能够显示出如此强大的造血能力，必然与其自身的产品力不无关系。
昨日，小鹏P7迎来小鹏汽车史上推送功能最多、最强的一次OTA升级——2.5.0 Xmart OS版本。以此为例，你就会知道，作为当下国内市场最智能的量产车型之一，为什么小鹏P7能够取得快速获得消费者的认可和成功的市场表现。
“一直以来，我们在智能功能体验方面都非常关注客户使用率、口碑、稳定性、安全性等这些指标，所以在我们选择OTA的功能时，首要考虑的就是对于客户有用的功能，尽量减少华而不实的功能开发。”小鹏汽车副总裁纪宇表示。
“尽量减少华而不实的功能开发”，这句话一定说出了很多车主的心声，因为，在汽车智能化的市场下，不少车企拿出的所谓智能化产品大多花里胡哨，许多功能即不好用，又不实用，而真正智能化的汽车，一定是用户实际需求出发的，这一点小鹏P7认识到了。
小鹏P7的OTA升级覆盖了自动辅助驾驶、全场景语音、音乐座舱、应用生态以及用户用车习惯设置等多个模块，并新增了40多项功能和200多项用户体验优化。
除此之外，不少用户期待已久的NGP自动导航辅助驾驶（公测版）（以下简称NGP）也将向用户开放，同时，此次升级也标志了小鹏汽车通过全球唯二的全栈自研真正引领了中国本土化智能汽车的进化。
所谓NGP，全称为“NGP自动导航辅助驾驶”，指的是可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。
在具备XPILOT 3.0系统的智尊版及鹏翼版上，小鹏P7能够实现高速NGP，即在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路可实现NGP功能。该功能目前可支持辅助用户实现自动变道超越慢车、自动选择最优车道、自动限速调节、自动进出匝道、自动切换高速公路、变道自动紧急避让、交通锥桶识别/避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让等功能，在适用路况下可辅助按照导航路径行驶，引导车辆抵达目的地。
可以说，在几乎所有支持自动辅助驾驶功能的车型之中，小鹏P7都已经是最领先的车型之一。
通过此次OTA升级，小鹏P7还成为了首个搭载“SR自动驾驶环境模拟显示”的量产车型。在NGP（公测版）开启后，小鹏P7的车辆大屏将显示车辆周围360°视角、环境模拟、限速指示和施工提醒等信息，让每一个驾驶员实时了解车辆周边状态。
除了升级了一系列驾驶辅助系统之外，小鹏P7的Xmart OS 2.5.0中的全场景语音功能也将得到进一步优化——响应速度提升20%，新增支持能量中心、蓝牙电话、摄像头3个应用，提升语音使用流畅度，并新增“打开/关闭单踏板模式”、“关闭低速模拟音”等多个实用的全局指令。
以上种种都表明，在汽车智能化方面，小鹏汽车已经走在了绝大多数友商的前面，不论是传统车企，还是造车新势力，更何况，小鹏已经成为国内唯一一家能够实现软件内容收费的车企。
显然，押宝自动驾驶和智能交互，已经成了小鹏汽车制胜电动车市场的成功之道，在续航能力、产品品质可靠的前提下，强大的自动驾驶和智能交互功能就是小鹏P7之所以能够迅速被市场和消费者认可的最大原因。
换句话就是，小鹏P7强大的产品力早就为其市场的成功表现写下来注脚，如今，小鹏汽车在汽车市场上的脚跟越战越稳，往后，小鹏汽车还能不能继续给出惊喜，小鹏P7还能不能越战越勇，依然值得我们所有人的期待。
注：以上图片来源于品牌官方
