押寶自動駕駛，佈局智能交互，這是小鵬P7的成功之道
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在新能源這條賽道上，小鵬汽車正一路狂奔，股票與銷量齊飛，恍惚得讓人根本沒有意識到小鵬汽車能夠順利地脫穎而出。因爲，稍稍把時間往前推幾年，在一衆造車新勢力爭取率先“上岸”的突圍賽之中，小鵬還只是其中一員，而今，卻已名正言順地成爲造車新勢力三強之一。
2020年，小鵬汽車全年交付27041輛新車，其中，小鵬G3全年賣出11979輛，小鵬P7則賣出15062輛，銷量佔比達56%，值得注意的是，小鵬P7在第三季度才真正實現大規模交付。
在這樣短的時間內，小鵬
這是出乎所有人意料的結果，包括何小鵬，以及小鵬汽車的內部人士。
股市從來都是一門玄學，影響公司市值的因素非常複雜，有可能只要有更廣闊的想象空間，即巨大的市場前景，你就能起飛。
但產品不一樣，任何一款“叫好又叫座”的車型都不是憑空而來，這其中必然需要符合市場邏輯，而小鵬P7之所以能夠顯示出如此強大的造血能力，必然與其自身的產品力不無關係。
昨日，小鵬P7迎來小鵬汽車史上推送功能最多、最強的一次OTA升級——2.5.0 Xmart OS版本。以此爲例，你就會知道，作爲當下國內市場最智能的量產車型之一，爲什麼小鵬P7能夠取得快速獲得消費者的認可和成功的市場表現。
“一直以來，我們在智能功能體驗方面都非常關注客戶使用率、口碑、穩定性、安全性等這些指標，所以在我們選擇OTA的功能時，首要考慮的就是對於客戶有用的功能，儘量減少華而不實的功能開發。”小鵬汽車副總裁紀宇表示。
“儘量減少華而不實的功能開發”，這句話一定說出了很多車主的心聲，因爲，在汽車智能化的市場下，不少車企拿出的所謂智能化產品大多花裏胡哨，許多功能即不好用，又不實用，而真正智能化的汽車，一定是用戶實際需求出發的，這一點小鵬P7認識到了。
小鵬P7的OTA升級覆蓋了自動輔助駕駛、全場景語音、音樂座艙、應用生態以及用戶用車習慣設置等多個模塊，並新增了40多項功能和200多項用戶體驗優化。
除此之外，不少用戶期待已久的NGP自動導航輔助駕駛（公測版）（以下簡稱NGP）也將向用戶開放，同時，此次升級也標誌了小鵬汽車通過全球唯二的全棧自研真正引領了中國本土化智能汽車的進化。
所謂NGP，全稱爲“NGP自動導航輔助駕駛”，指的是可以基於用戶設定的導航路線，實現從A點到B點的自動導航輔助駕駛。
在具備XPILOT 3.0系統的智尊版及鵬翼版上，小鵬P7能夠實現高速NGP，即在高精度地圖所覆蓋的多數高速公路和部分城市快速路可實現NGP功能。該功能目前可支持輔助用戶實現自動變道超越慢車、自動選擇最優車道、自動限速調節、自動進出匝道、自動切換高速公路、變道自動緊急避讓、交通錐桶識別/避讓、大貨車規避、夜間超車提醒、故障車輛避讓等功能，在適用路況下可輔助按照導航路徑行駛，引導車輛抵達目的地。
可以說，在幾乎所有支持自動輔助駕駛功能的車型之中，小鵬P7都已經是最領先的車型之一。
通過此次OTA升級，小鵬P7還成爲了首個搭載“SR自動駕駛環境模擬顯示”的量產車型。在NGP（公測版）開啓後，小鵬P7的車輛大屏將顯示車輛周圍360°視角、環境模擬、限速指示和施工提醒等信息，讓每一個駕駛員實時瞭解車輛周邊狀態。
除了升級了一系列駕駛輔助系統之外，小鵬P7的Xmart OS 2.5.0中的全場景語音功能也將得到進一步優化——響應速度提升20%，新增支持能量中心、藍牙電話、攝像頭3個應用，提升語音使用流暢度，並新增“打開/關閉單踏板模式”、“關閉低速模擬音”等多個實用的全局指令。
以上種種都表明，在汽車智能化方面，小鵬汽車已經走在了絕大多數友商的前面，不論是傳統車企，還是造車新勢力，更何況，小鵬已經成爲國內唯一一家能夠實現軟件內容收費的車企。
顯然，押寶自動駕駛和智能交互，已經成了小鵬汽車制勝電動車市場的成功之道，在續航能力、產品品質可靠的前提下，強大的自動駕駛和智能交互功能就是小鵬P7之所以能夠迅速被市場和消費者認可的最大原因。
換句話就是，小鵬P7強大的產品力早就爲其市場的成功表現寫下來註腳，如今，小鵬汽車在汽車市場上的腳跟越戰越穩，往後，小鵬汽車還能不能繼續給出驚喜，小鵬P7還能不能越戰越勇，依然值得我們所有人的期待。
注：以上圖片來源於品牌官方
