房企“造车”,真香
1月25日,资本市场最大的消息是,恒大汽车大幅跳空高开,之后持续飙升,一度暴涨超60%,收报于45.35港元/股,创下历史新高。
恒大汽车目前一车未售,市值却暴涨接近4000亿港元,原因就在于前几天公告了引入260亿战投。
无独有偶。
今日有消息称,同样一车未售的法拉第未来(FF)在最新一轮融资中,珠海国资委参投20亿,珠海两大龙头国企华发、格力携手参与了此次投资。
受此消息影响,今日下午华发股份直线涨停了。
你没看错,仅仅是因为一则尚未经证实的造车传闻。
有意思的是,今日早间贾跃亭发了一条微博给自己打气:“Never give up,go all out, for you, for the world”。
“下周回国”的贾跃亭,看来这次真收到了飞往珠海的机票。
01
贾跃亭的“法法汽车(珠海)有限公司”,于2020年12月在珠海横琴新区注册成立,注册资本为2.5亿美元,由FF Hong Kong Holding Limited 100%持股。
公司法人为贾晨涛,其同时担任乐视生态汽车(浙江)有限公司的监事,这是珠海与FF结缘的开始。
也许是受到合肥引入蔚来大获成功的刺激,珠海市将目光瞄向了贾跃亭的FF。
蔚来和合肥,在汽车行业俨然是落难王子和白马骑士的故事。
去年4月,蔚来深陷泥潭、无处找钱之时,是合肥向蔚来抛去了橄榄枝——携国投创新、安徽高新产投等向蔚来中国实体投资70亿元。
后来的故事,我们都知道了,一年后,蔚来美股市值已逼近950亿美元,投资回报率将近达到30倍,蔚来也将总部设在了合肥。
而合肥抓住弯道超车的机会,后续又引入了大众汽车,引导基金领投了威马汽车的D轮融资,又将吉利生产基地和特斯拉体验中心引入落地,因此贴上了“新能源汽车之都”的标签。
可能是受珠海国资委的安排,作为当地最大的国企华发集团因此才受命投资早已“信用破产“的贾跃亭,成为继融创孙宏斌、恒大许家印之后,又一家给贾跃亭充值的企业。
02
在房地产开发主业增长乏力,各家房企都在急于找到拯救企业持续增长的第二增长曲线,新能源汽车这一带有科技标签的产业因此进入的房企视野:
2017年3月,宝能集团注资10亿。成立宝能汽车,先后在杭州、昆明、上海、广州、西安、苏州、贵阳拿地,建立新能源汽车产业园;
2017年10月,地产巨头华夏幸福入主合众新能源;
2018年初,恒大宣布进军高科技产业,开始围绕新能源汽车的制造、销售、充电和关键零部件领域积极布局,到如今一车未售市值接近4000亿;
之后,是2019年7月,富力集以参股华泰汽车方式,加入造车大军行列;
此外,还有碧桂园和雅居乐。
在华发之前,就是珠江投资,今年1月5日,媒体报道珠江系19.23亿元战投了广汽蔚来。
炸天团注意到,目前参与到造车的房企基本上有个共同的身份标签——总部在广东的粤系房企(华夏幸福除外)。
看起来还是华南的房企反应更快速些。
若不是去年底发改委点名恒大、宝能造车圈地乱象,我们才惊讶的发现,车没见着,那些宣称造车的房企早已凭此囤了数以千万方的土地。
当然,他们不仅囤地,还囤的理直气壮,某家房企的总裁直接就大言不惭的说道:拿到大规模的土地配套目的是覆盖汽车亏损。
嗯,先赚土地的钱,再去赚股民的钱,造车真香!
据说已经有华东房企开始摸底跃跃欲试了,不知道会不会又引来更大一波的跟风潮呢。
03
造车,远比造房要难的多。
我们看到的是蔚来、小鹏、理想等股价疯涨,看不到的是这些造车的新势力们,都是凭借着巨额的融资才活下去。
就比如认真造车的蔚来,从2016年至今,累计亏损超300亿人民币,直到2020年毛利润才首次转正,亏损金额开始收紧。
更何况里面充斥着不少弄新能源是为了骗取政府补助,投机取巧的无良企业。
若房企造车,是拿着卖房得来的钱贴补造车,本就无可厚非,最怕的是车企卖房救生,如海马卖资产保壳、奇瑞出售房产谋上市等,而房企却在借造车低价圈地。
如此明目张胆的房企造车运动,惹得发改委在去年底都震怒了。
总而言之,奉劝那些居心不良的房企,别再把房地产的套利玩法放在造车上了。
04
回到华发,在全网都传其造车时,华发出来回应:
此事是集团参与的,算是“秘密的项目”,集团公司没有和公司交流过此事!
算是间接肯定了媒体的传闻。
在炸天团看来,贾跃亭尽管已经信用破产,成为全国最知名的老赖。但耐不住他PPT造车的名声太响了,对于想要借造车拿地的房企而言反倒是成为了金字招牌。
这金字招牌,融创用过,恒大也用过,现在,它归华发了。
在炸天团看来,华发造车可能比其他房企都要纯粹。其他房企所谓的造车是想套利,但华发想造车,可能真的就只是听话而已!
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