北京時間1月28日上午消息，特斯拉汽車今天公佈了2020財年第四季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第四季度總營收爲107.44億美元，與去年同期的73.84億美元相比增長46%；淨利潤爲2.96億美元，相比之下去年同期爲1.32億美元；歸屬於普通股股東的淨利潤爲2.70億美元，與去年同期的1.05億美元相比增長157%。

財報發佈後，特斯拉CEO埃隆·馬斯克，CFO扎克·柯克霍恩，技術副總德魯·巴格利諾，商業能源主管RJ Johnson，運營總裁Jerome Guillen等高管對財報進行了解讀，並回答了分析師提問。

以下爲本次電話會議分析師問答環節主要內容：

個人投資者：目前是什麼阻礙了特斯拉在太陽能市場上成爲市場份額領導者？

埃隆：馬斯克：去年，我們的太陽能業務實現了顯著的環比增長。然後2018年第四季度也錄得最好的業績。我們也確實有望成爲太陽能市場上的份額領導者，並走得更遠。有幾年時間，我們整個公司都在努力生產Model 3，也包括太陽能業務的團隊。但是現在，我們再次重視起太陽能業務，現在增長也十分迅速。我相信特斯拉很快可以在太陽能市場上成爲份額領導者。

扎克·柯克霍恩：太陽能策略中的另一個要點是實現行業領先的成本結構，這樣可以爲我們帶來行業領先的定價。我們去年主要做的就是這件事。行業領先的定價對於成爲這個領域的領導者真的很重要。

馬斯克：另外，特斯拉的Powerwall，太陽能以及太陽能屋頂之間更好實現集成也十分重要。我相信我們的策略是正確的。正如剛纔扎克提到的，我們正在努力減少安裝的時間和複雜性。我們正在取得長足的進步。我相信今年會看到成績。

個人投資者：當前車主能否將他們的FSD轉移到下一輛車上？這對用戶忠實度以及整體的汽車銷量增長都非常有幫助，同時也可以增加二手車上的增加FSD銷量。

馬斯克：抱歉，我們目前沒有這個考慮。不過帶有FSD的汽車售價確實要比不帶FSD的更高。但我認爲，消費者市場以及股票市場都低估了FSD的優勢。總之，我們目前沒有允許轉移FSD的計劃。但是我們應該會在一兩個月之後，推出訂閱模式。