作者：錢童心   

特斯拉週三盤後公佈財報，儘管財務數據表現不及預期，但仍然實現了連續六個季度的盈利。特斯拉週三收盤股價下跌超過2%，財報公佈後盤後股價又大跌5%。

在截至2020年12月31日的財季中，特斯拉收入爲107.4億美元，較上一季度增長超過22%；但每股收益80美分，大幅不及預期。

此外，特斯拉在2020年第四季度的毛利率爲19.2％，是自2019年最後一個季度以來的最低水平；營業利潤爲5.75億美元，營業利潤率5.4%。

該公司還報告稱，2020年的自由現金流爲27.9億美元，是2019年10.8億美元的兩倍多。第四季度，特斯拉在研發上花費了5.22億美元。

儘管特斯拉過去一年中整體上增加了交付量，但該公司週三表示，每輛車的平均銷售價格較一年前下降了11％，這是因爲更多的消費者轉向價格較低的Model 3和Model Y。

特斯拉沒有提供2021年的汽車交付量的明確目標，但表示未來交付量將以每年50%增長。這一模糊的表態似乎並不能讓投資人滿意。投資人期待特斯拉的交付量能夠實現飛躍式的增長。

“在未來多年的發展規劃中，我們預計車輛交付量將實現年均50％的增長。”特斯拉在一份聲明中表示，“2021年的增速可能會更快一些。”2020年，特斯拉交付了接近50萬輛電動車。

特斯拉還表示，將於2021年在得克薩斯州奧斯汀和德國勃蘭登堡州的新工廠開始使用其自研電芯的結構電池，生產最新的Model Y車型。此外，該公司的Model S和Model X車輛的更新版本也即將開始生產。

特斯拉在中國的汽車銷售很大程度上推動其在2020年實現創紀錄的交付量。經過多次降價，特斯拉已經佔據了中國電動車市場的主導，中國上海超級工廠正在生產繼Model 3之後的第二款電動車Model Y。

特斯拉在發給第一財經記者的聲明中稱，近期的產能擴張投資趨於穩定，在上海超級工廠生產的Model 3已經達到了其設計時的生產速度，產能已提升至每週5000輛以上，在弗裏蒙特工廠生產的Model Y也有望很快達到產能水平。

自從特斯拉在2020年10月發佈第三季度財報以來，該公司在過去一個季度中的股價已經翻了一倍以上，市值超過8350億美元，成爲美國市值第五大的公司。

在去年新冠大流行導致的經濟動盪中，很多汽車製造商報告了財務虧損，但特斯拉逆勢擴展了業務規模，並實現了穩定的銷售和盈利。這使得特斯拉於去年12月成功加入了標準普爾500指數。

“過去一年對特斯拉來說是革命性的一年。儘管面臨無法預見的全球性挑戰，但我們仍趕超業內同行，實現產銷量、盈利和現金流的顯著增長，我們正越來越專注於下一階段的增長。”特斯拉方面對第一財經記者表示。