2020年，一汽-大众累计终端销量(含进口车)达2161888辆，同比增长1.5%，蝉联2020年销量冠军。其中大众品牌达1280377辆，奥迪品牌(含进口车)达726288辆，捷达品牌达155223辆。

2021年，对于一汽-大众来说依然是一个不能松懈的产品年，接下来就为大家介绍几款重点关注的新车。

一汽-大众ID.4 CROZZ

上市时间：1月19日

新车特点：最高550km续航，科技配置丰富

一汽-大众ID.4 CROZZ是首款基于MEB平台打造的纯电SUV车型，目前已经上市，全系5款配置，售价19.99-27.99万元，其中除最低配搭载55kWh三元锂电池包以外（400+km），其余4个配置均搭载84.8kWh三元锂电池包，可实现最高550km（NEDC）的续航表现，同时标配的科技配置也很不错。

新车总体设计采用圆润的造型，刻意纤细处理的前大灯条、行车灯，故意通过深色与亚光色饰条营造的悬浮式车顶，你能轻松识别出这是一辆大众，而且是面向未来的大众。

再来看车身尺寸，ID.4 CROZZ长宽高为4592x1852x1629mm，轴距2765mm，内部空间还是比较不错的。

内饰部分，采用大众ID.车系家族设计，用直线和折角拼成几何状。液晶仪表、液晶中控大屏，以及变速挡位控制放在仪表旁边，都能让驾乘者感受这是一部不同于以往的大众汽车。

ID.4 CROZZ搭载的IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统，在0-160km/h车速时，系统自动调节车速、车距和方向盘。该系统已经成功应用于10余款车型，经过百万用户验证，为用户减轻驾驶负担，增加驾驶安全。

同时，ID.4 CROZZ的智能交互不仅可以视听交互，还可以通过语音和多种场景，实现“三屏一带”包括5.3 英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互动灯带的整体互动，带给用户更多的仪式感。

动力部分，两驱版最大功率204马力，最大扭矩310牛·米；四驱版最大功率306马力，最大扭矩460牛·米。三元锂电池容量84.8kWh，NEDC续航里程550公里。

ID.4 CROZZ整体来说是将居家实用性作为首要考虑因素，充裕的空间，全新的技术加上MEB平台的出色融合性，对比起同级别传统品牌对手来说更前卫；对比起新势力对手，ID.4 CROZZ又有大众品牌背书，在产品力上的出色加上品牌口碑以及大众打造爆款车型的经验，相信ID.4 CROZZ会有不错的前景。

大众SMV量产版

上市时间：2021年第四季度

新车特点：途昂的兄弟车型，一汽-大众旗舰SUV

从新车的特点来看，大众SMV量产版就是一款值得重点关注的新车，大众SMV概念车在2019上海车展亮相，2020年下半年开始陆续爆出该车的谍照。

新车定位中大型SUV，是上汽大众途昂的姊妹产品，同时也是一汽-大众未来的旗舰SUV车型。

从外观来看，这款车与概念车有着很大的相似之处，经典的横向家族镀铬装饰前格栅，融入

波浪式的线条，给人的感觉稳重大气。

侧面和尾部也设计的很有层次感，D柱下斜的黑色饰条以及扰流板的设计，增添了新车的运动感。此外，排气方面，新车采用双边共四出的造型。

从内饰来看，新车内饰设计也很新颖，比以往大众车型更具新意，另外该车还将采用大众最新样式的平底多功能方向盘，同时使用与高尔夫8相同的全新拨片式电子挡把。

动力上，预计新车或与途昂类似，即提供两款动力系统，2.0T直列四缸和2.5T V6两款引擎。传动方面，预计该车全系都将匹配7挡双离合变速箱（具体型号为DQ381和DQ500）和四轮驱动系统。

大众SMV将会作为一汽-大众旗舰SUV车型，对于消费者多了一项选择，对于一汽-大众则让自身产品布局更加完善。

新款探岳

上市时间：2021年内

新车特点：年度改款，整体更年轻运动

日前我们从相关渠道获悉，中期改款一汽-大众探岳将于今年5月投产，并于今年下半年正式上市。新车主要在外观及内饰细节和配置上进行了升级，动力方面新车继续搭载1.4T和2.0T两款发动机。

从图片来看，新车的前脸与现款普通版车型并无变化，前脸大部分采用了多边形元素设计，大灯组与格栅融为一体，整体凸显年轻和运动。

新车尾部造型十分饱满，硕大的LED光源尾灯、带银色饰条的下保险杠护板，给人十足的安全感，细节部分新车将车名移至大众车标下方，同时在尾标上增加了“4MOTION”字样，来凸显该车的四驱系统，同时并采用隐藏式排气管。

动力方面，新车预计搭载2.0T高功率发动机和DBF 2.0T低功率发动机，最大功率分别为220马力（162千瓦）和186马力（137千瓦），根据高低功率的不同，尾标分别为380TSI和330TSI。传动系统预计匹配7速双离合变速箱，有两驱和四驱两种驱动形式。

新款探岳与现款车型基本保持一致，尾部进行了微调，同时增加大众公司四驱技术商标“4MOTION”字样，动力部分还是之前的动力组合，预计配置方面将会有所变化，这也符合小改款的常规操作，喜欢的可以继续关注。

中期改款T-ROC探歌

上市时间：预计2021年下半年

新车特点：预计变化不大，配置或有惊喜

在2018年上市的一汽-大众探歌，似乎也到了要中改的时间了。不过关于这款车的消息比较少，还停留在关于一汽-大众工厂建设的文件显示，“将利用佛山工厂二期项目现有T-ROC探歌生产车间及生产线进行适应性改造，融入VW276/0 CN_KL1车型15万辆”，我们推测VW276/0 CN_KL1很有可能是T-ROC探歌的中期改款车型。

据悉，目前一汽-大众正在对佛山工厂二期项目现有T-ROC生产车间及生产线进行适应性改造，融入VW276/0 CN_KL1（中期改款探歌）车型15万辆。因此，我们预计中期改款的探歌有望于2021年下半年正式发布上市。

新车预计将换装大众最新家族设计，车头会类似高尔夫8那样呈现扁平化趋势，而进气格栅开口面积进一步缩小，并搭配两侧不规则LED头灯。

根据以往改款经验，中期改款T-ROC探歌在外观和内饰方面小幅度进行改动，大的方向预计不会有改变，只是细节上小改，动力也变化不大，我们将继续关注。

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