在車友們的印象中，川崎在大型ADV領域的車型一直有所欠缺，VERSYS“異獸”系列都是偏向公路休旅功能，而硬核拉力、穿越冒險的能力還是弱了些。如今這一現狀得到改變，早兩年停產的公路越野兩用車KLX 650得以復活，並且直接用了2022款來命名，一定程度上也說明了它在未來幾年內將扮演重要的角色。

新車的風格一眼看上去確實與川崎“異獸”系列有着很大不同，大尺寸輻條輪轂、長行程減震懸掛、碩大的油箱和高位安置的排氣，都向我們展示了它在非鋪裝路面長途穿越的能力。除了標準版之外，還提供攜帶單尾箱、充電口的Traveler 旅行者版和加裝了護槓、霧燈、三箱、防滑防擦貼、雙充電口和電加熱把手的ADV探險版。事實上它從誕生之初到這次復活，外觀上基本沒有大的變動，對於這類車型來說，只要幾個硬件達標，卻也很容易獲得當代車友的認同。

動力部分沿用了經典的652cc單缸水冷發動機，參數暫時沒有公佈，已知優化升級項目包括更換了電噴系統、優化了齒比、新的凸輪軸和鏈條導軌。不過根據老款推測，在4500轉時就能獲得54nm的最大扭矩，而最大馬力在42匹左右，典型的大單缸設定，也非常符合ADV車型的路況需求。此外車架也進行了重新設計，增加了後搖臂的長度，提升在公路巡航時的穩定性。

電控方面只有ABS，液晶儀表也非常簡單樸素，根據配置不同，標準版的售價爲6699美元，ABS版爲6999美元，全副武裝的ADV版爲7999美元，摺合rmb約4.3-5.2w。主要競爭雅馬哈Tenere700和鈴木V-Strom650。若是將來這臺大單缸ADV引進國內的話，倒是能和隆鑫無極650DS做個伴，車友們，你對川崎的硬核ADV感興趣嗎？喜歡麼摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！