广汽埃安近日推出了"尖叫的科技体验"品牌活动。我一直很好奇,究竟是怎样的体验会让人惊叹到"尖叫"?

这不,机会就来了。

前几天,我也有幸参加了这项活动。一番体验下来,嗯,这名儿起的确实没毛病。

初听介绍,可能并不能特别直观地感受到广汽埃安的科技带来的震撼。老话说得好"实践是检验真理的唯一标准",那就直接奔车去。


离着大老远,目光就已经被一台AION V发散的气息所吸引了。

科幻机甲的外观设计风格确实有够抢眼,浑身散发着独特的金属光泽,仿佛科幻大片中的高新技术产物。尤其是这个灰色的车漆,更是将未来感展现得淋漓尽致。

虽说如今是个看脸的世界,但内涵决定了是否能够长久。AION V的内涵究竟如何,我们进入车内一探究竟。

两块12.3英寸的双联屏率先映入眼帘,由此带来的未来科技感与外观相得益彰。搭配皮质包裹与镀铬饰条,使得整个车内简洁干练中不失精致与豪华。

光好看可不成,还得好用。

经过实际体验,AION V的中控屏幕显示清晰,反应迅速,操作流畅顺滑。对,就是像德芙那样的丝滑。

还记得之前网上流传的山东大汉想用车载语音打电话被气到崩溃的视频么?人工智能做不好就会变成人工智障。

在AION V上,聪明的"北鼻"可不会这样。

在科大讯飞-飞鱼2.0语音系统的加持下,语音控制So easy。无论是使用方言还是连续发出指令,系统都能准确迅速地识别。

尤其是当一个人进行语音控制对话时,其他人的声音并不会对其操作产生影响。这在用车场景中的实用性是很高的。

通俗的点说就是当你对系统说你要导航回家的时候,你老婆同时说去商场是不管用的。语音控制对话进行时,系统只会专心听一个人的指令。

就是这么智能,就是这么豪横。只动口不动手,更显君子优雅风范。

平时喝酒或者出远门,找个人做替班通常是个不错的选择,但每次各种座椅位置什么的来回调整太麻烦。

在AION V上,就完全不用考虑这个问题。面部识别功能集成了日常驾驶习惯的记忆,除了座椅位置和后视镜,还包括了系统软件的使用。

当你坐上车,方向盘处的面部识别系统感知到你的信息,可以自动为你调整之前设置好的坐姿,连系统里播放的音乐,也都是你喜欢的。是不是很贴心?

除此之外,AR实景导航也是不得不说的一大亮点。

虽然现在的导航已经很优秀了,但有时候遇到一些复杂的路况,还是不能准确明晰地指引驾驶者走到正确的道路上。AR实景导航就很好地解决了这个问题。

实景路况信息被清晰地投射到仪表盘上,系统会在实景的基础上显示数字化的箭头标识给予指引。相比传统的导航,AR实景导航的显示更直观更清晰。就像游戏中的新手指引,手把手地教你怎样走,妈妈再也不用担心我走错路了。

除了走错路,不少人也常常为停车这样的"高难度"操作而上愁。

在博世新一代感知硬件系统下,4个高清全景摄像头、12个超声波雷达辅助的自动泊车更加安全与智能。即便是没有停车线,依然可以轻松停入及驶出。

在侧方停车的实际测试中,AION V进出都是一气呵成,熟练度与精准度堪比老司机。

由于条件所限,未能体验到ADiGO 3.0真正意义上的自动驾驶。但从自适应续航等一些驾驶辅助功能的体验来看,AION V的表现也足够出色。

值得一提的是,2830mm轴距下的AION V的后排空间令人惊叹。纯平的地台带来更好的一体化观感的同时,也更显空间的宽广,左右挪动也更加随意。

综合来看,AION V带给我们的惊喜足以称得上是令人"尖叫的科技体验"。

2020年广州车展,广汽新能源更名而来的广汽埃安正式出现在世人面前,

如今的AION V已经是家族的第三款车型。

AION V出色表现的背后,离不开传统厂商雄厚的实力积淀与孜孜不倦地向上探索。尤其是针对消费者用车痛点的功能革新,确实值得称赞。

从某种意义来说,传统厂商的基础是优势也是桎梏。相比造车新势力从头干起的洒脱,传统厂商的新能源之路可能会夹杂更多的顾虑与干扰。如何将原有的基础更好的转化为动力而不是成为发展的限制,是需要仔细思考的课题。

成立新品牌不失为一种决心和良好的开端,未来的发展,我们拭目以待。

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