“趣”寫生活的家族後繼者——新大洲本田CBF150R靜態評測

CBF車系是本田NK街道類車型中，最爲重要的家族成員之一，其產品歷史可追溯到上世紀80年代。作爲本田在國內最爲重要的戰略合作伙伴，新大洲本田於2006年正式將CBF150戰鷹引入國內，並以其顛覆性的產品性能與優秀的駕控表現迅速走紅中國市場。

隨着國內CBF車系的迭代發展，在繼CBF150戰鷹、CBF150R-F戰神之後、新大洲本田再次以CBF核心動力平臺爲基礎，推出了新一代的運動街車CBF150R（SDH150-25）。

CBF150R是與時俱進的新派時尚，也是擁有縝密的機械美感的運動利器。這是一款同時具備時尚和運動雙重屬性的新風尚跨騎，同樣也是爲騎士帶來與衆不同出行體驗，爲生活增添樂趣的親密夥伴。

以小編個人看來，CBF150R從某種意義上來說，應該算是“戰神”的產品延續，因爲無論是其外型風格，還是產品定位，它都或多或少的受到了這位“家族前輩”的影響。其實，CBF150R是一輛以日常通勤爲主導，併兼具運動與時尚元素的入門級跨騎車型。它將人性駕控與戰鬥風貌相互融合，以本田獨有的產品理解賦予CBF150R更爲多元化的騎行感受。

作爲一輛極富親合力的時尚型街車，CBF150R在整車佈局上採用了精幹、討巧的車身結構。根據官方數據，CBF150R的車體尺寸與座高分別爲：2057×760×1086mm和780mm，並具備1311mm軸距和133kg車身重量。

從上述參數來看，CBF150R較低的車身重量和親民的座高設定，顯然可以提供更爲從容的騎行感受，其較短的軸距也讓車輛駕馭更爲靈活，從而實現舒適騎行與快樂駕馭的雙重產品訴求。

在外形設計方面，新大洲本田CBF150R通過鋒利、俊朗的線條運用，使整車的視覺質感大爲提升。其車頭部分採用了簡約的一體化設計，並使用了長壽命的LED光源，而前轉向燈則被巧妙的集成在了導流罩的左右兩則，從而讓整車外形更顯靈動、自然。

當然，作爲一輛年輕化的入門級運動車型，新大洲本田還爲CBF150R配備13.8L大容量油箱，其肌肉化的油箱輪廓頂部高聳，並與左右弓形擾流板融爲一體，加之本田經典的三色塗裝，使CBF150R獨特運動氣質得以全面展現。

CBF150R搭載數顯儀表，具備擋位、車速、轉速、油量、時間等主要行車信息

雙油門拉鎖機構，可確保更高的供油精準度

CBF150R採用了一體式車座佈局，並使用防滑面料和運動化的雙線縫合工藝，由於是階梯化設計，因此，前座相對較矮，而後座則明顯上揚，從而使車身側面線條更傾俯衝戰鬥，既保證了人性合理的駕控姿態，同時也賦予了整車更爲活力、激情的視覺體驗。

在懸掛與制動系統方面，新大洲本田CBF150R繼續保留了常規的雙迴路前正立式避震器，目測阻尼行程在110mm左右，而後懸掛則採用五段可調的雙筒螺旋彈簧避震器，這樣的結構佈局不但讓產品的可靠性得以延續，同時也最大限度提升了整車的騎乘舒適度，使得CBF150R的行走能力得到了進一步的強化。考慮到多數通勤環境不的確定性，CBF150R使用了前盤後鼓的配置方案，其中前制動器爲單盤雙卡鉗結構，而後制動爲機械鼓式結構，兼具安全性與環境適應性的雙重發揮。

CBF150R採用本田經典的雙三角菱形車體，並引入強度性能更加出色的方型管式後搖臂結構，配合短軸距的設計思維，在確保整車剛性表現和輕量化發揮的同時，進一步突出了CBF150R對運動能力的強化。

作爲CBF150R的核心精髓所在，CBF150R搭載的是一臺本田引以爲傲的單缸風冷單兩氣門電噴發動機（國Ⅳ排放），該機型與早前的CBF150R-F爲同一平臺，具備8.4kW的最大功率與11.54 N.m的最大扭矩，其出色的穩定性、耐久性與經濟性早已被市場廣泛認可。CBF150發動機作爲本田全球範圍內的戰略平臺，採用了先進的滾子搖臂配氣技術與曲軸偏置技術，在實現更高動力發揮的同時，進一步降低了發動機的工作噪音，並延長了使用壽命，與此同時，CBF150發動機還引入了雙空氣箱進氣技術，可有效降低缸體溫度，提升工作可靠性，大大增強了發動機在高強度條件的性能發揮。