许家印交情过亿的“朋友圈”，才不是充钱那么简单
作者：张霞
来源：商业人物（ID：biz-leaders）
最近，许家印的富豪朋友们又来充钱了！
1月24日，恒大汽车发布公告称，公司与6名投资者分别签订认购协议，以每股27.30港元定向增发共9.52亿新股，占公司扩大后总股数的9.75%，共筹集260亿港元。且各投资方同意锁定认购股份12个月。
此次股权融资一举成为国内新能源汽车产业历史上，规模最大的股权融资之一，也成为恒大股价飞涨的催化剂。
1月25日，恒大汽车股价大涨51.67%，报收于45.35港元每股，最高市值超4200亿港元，一跃成为港股第二大汽车公司。截至1月28日收盘，恒大汽车股价有所回落，但仍处于40港元/股。没有卖出一辆车的恒大汽车，市值已经近恒大地产的两倍。
股价之外，更为人津津乐道的是，本次定增的名单，均是许家印地产界的富豪好友。
参与此次融资的包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益荣国际贸易有限公司、翠林全球投资有限公司、陈凯韵、刘明辉。
其中，陈凯韵是香港著名富豪刘銮雄之妻，刘銮雄曾是香港华人置业公司的董事会主席和首席执行官。作为地产界的元老，刘銮雄家族很早之前就是恒大的投资方。公开资料显示，2009年，恒大因次贷危机等原因资金链吃紧，香港富豪郑裕彤联手刘銮雄等人一起注资，最终帮助其在香港成功上市。目前，刘銮雄家族持有中国恒大集团约9%的股权。
同样以个人身份参与投资的刘明辉，现担任中国燃气控股有限公司（00384，HK）董事局主席、总裁，其创立的中国燃气市值超过1500亿港元。
参与增发的前四家公司实控人分别为京基集团陈华、中洲集团黄光苗、和益荣国际王开国，以及翠林集团王忠明。
陈华和黄光苗均为地产开发商，在深圳拥有多个地产开发项目。据传这两位地产大鳄和许家印因高尔夫球结识，除了合作伙伴，也是“球友”。和益荣国际实际控制人为王开国，主要从事大宗贸易及私募股权和公开市场投资。翠林全球投资有限公司由王忠明全资拥有，王忠明现为翠林集团董事长，此前恒大冰泉等产业正是卖给了翠林集团的关联方。
而就在四个月前，恒大汽车刚刚宣布获得一笔约40亿港元的配股融资，投资方包括腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等。这也是马化腾与马云首次入股同一家新能源汽车制造企业。
毫无疑问，许家印的“朋友圈”是恒大汽车最强的助推器。甚至，已成为一门玄学。
过去多年，许家印的“朋友圈”成员曾多次联手操作投资，屡屡在危急关头出手相助。最著名的莫过于去年8月，因借壳深深房回A股上市未果，恒大地产面临“需在2021年1月31日前偿还战略投资者1300亿本金及分红”导致的资金燃眉之急，遭遇严重的债务危机。
关键时刻，许家印在五天内解除了对赌协议警报，向外界证明了恒大的实力。2020年9月，恒大地产公告，1300亿战投中的863亿转为普通股，至此债务危机正式平复。
与此同时，他还秀了一把交情过亿的“朋友圈”。在签字仪式上，众多战投的董事长亲自为其站台。全体1300亿战投高管悉数到场：其中包括苏宁控股董事长张近东、正威国际董事局主席王文银、广田控股董事长叶远西、安信信托董事长邵明安和嘉寓集团董事长田家玉等。
许家印是如何做到让大佬们心甘情愿为他的债务危机买单的，外界一直猜测不已。据****报道，因许家印旗下的楼盘喜欢明星营销，结识了香港英皇老板杨受成，后者将其引荐给了新世界发展创始人郑裕彤。郑裕彤热爱“锄大D”（一种纸牌玩法），因此组织了“朋友圈”，成员包括中渝置地实控人张松桥、刘銮雄等。凭着出色的交际能力，许家印很快与郑裕彤建立友谊，加入了这一圈子。
有意思的是，就在6位大佬力撑许家印造车的同时，许家印的“恩怨老友”贾跃亭也传回一个大消息。
媒体报道，贾跃亭创办的电动车公司FF（Faraday Future，法拉第未来）正在国内寻求新一轮融资，吉利集团已表达了明确的投资意向。多位接触到FF国内融资项目的知情人士表示，FF最快在近两周就会提交SPAC上市材料，国内的融资事项届时也有望公布。
报道提及，虽然恒大集团曾与FF就国内公司控制权产生纠纷，但此次FF在国内的募资，恒大依然参与了谈判。从公开信息看，恒大集团在FF持有32%股份。
说起来，许家印也曾为贾跃亭的造车梦“充过钱”。2018年6月，正当贾跃亭为FF汽车融资一筹莫展之际，许家印伸出了援助之手。恒大集团通过旗下的恒大健康宣布，恒大以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东，而FF正是Smart King的全资子公司。然而好景不长，3个月后贾跃亭就与许家印因公司控制权而产生矛盾，并最终闹上了法庭。
现如今，恒大汽车刚获260亿，FF就牵手吉利，不由让人感叹：难道造车拼的是朋友圈？
事实上，大佬们之所以屡次集体力撑恒大，并非仅仅朋友义气那么简单。
据媒体报道，恒大地产的战投之一的深圳控股曾对外披露，自从以55亿元入股恒大地产以来，累积收到的分红达达到19.5亿元，3年的投资回报率已经超过35%。在战投协议中，恒大承诺在2018—2020三年时间内共计实现1650亿元利润，而恒大现金分红比例从来不低于当年归母净利润的50%，综合下来三年战投的分红金额超过300亿元。
而2020年，恒大地产全年销售额约7232亿，估计净利润不低于300亿——因此，许家印的富豪朋友们，归根结底还是看好恒大长期带来的盈利。
但从恒大造车的例子来看，似乎资本追捧的还只是一些摸不着的趋势。目前，恒大汽车的市值仅低于蔚来、比亚迪和长城汽车，却因为没有一辆汽车卖出，而被wind划分至医疗保健用品行业。
据wind数据显示，2019年报显示，恒大汽车健康产业营业收入为49.75亿元，而新能源汽车业务收入仅6.6亿元。其中汽车业务中，锂电销售收入5.8亿元（恒大健康控股了卡耐电池），技术服务收入0.65亿元，汽车部件销售692万元。2020上半年，恒大汽车的新能源汽车业务营业收入大幅缩水至0.53亿元。
在资金疯狂炒作新能源汽车的2020年，在全年4个季度的基金报告中，没有一家基金产品“买单”，将恒大汽车配置进前十大重仓股。
不过据报道，早在2019年11月，许家印就在“恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会”上表示透露，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。目前恒大汽车还未完成量产，在产销方面，其设立的目标包括：到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆，力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
如此看来，许家印造车，任重道远。
参考资料：
1.《许家印“朋友圈”带来260亿资本盛宴，恒大汽车想怎么玩？》，21世纪经济报道
2.《许家印"笑了"！朋友圈一出手 立马暴涨1500亿》，中国基金报
3.《许家印的朋友们是如何帮他化解危机的》，浙江日报
4.《FF最快两周内启动上市，吉利计划投资数千万美元》，36氪
*题图购买于视觉中国