说到日系车，首先想到的可能是丰田、日产、本田，“日系三杰”在国内汽车市场上享有很好的声誉和销售成绩，特别是本田，不仅向对方学习了日系车的耐久性、可靠性，还向对方学习了外形、质感的磨砺，Civic、雅阁、冠道、CRV等车型都是具体表现。

从阿特、安克萨拉到CX4、CX5，马自达在国内的评价和口碑都非常好，多亏了令人惊讶的“魂动”式设计理念和不输给BMW的操作性能，马自达在年轻团体中的呼声很高，但是，得之桑榆消失了的东隅，因为马自达的产品定位、市场宣传不顺利，所以市场的表现绝对不好，马自达CX3作为纯进口SUV，在面部价值、质量管理、操控方面比本田CRV更强，不足14万的价格更为诚恳，但仍不畅销，可以说谁都不喷，进口品和标准品会积极降低噪音，不到14万日元是卖不出去的。

马自达CX3的外形采用了“魂动”式设计风格，红色车身颜色的改心率与时钟破裂，盾式前进气格栅采用了镀铬横幅的中网，用尖锐的LED前灯装饰，赋予了其精致而细腻的工艺所带来的等级感不输给BMW X1，将视线移向侧面，车顶部弧线流落非常流畅，配合两厢行李箱、尾翼，有利于降低车整体的风阻系数，此外，双排气筒、隐秘的腰线、多幅铝合金轮毂等元素，对整个车的质感有着进一步的表现。

在空间上，马自达CX3定位小型SUV，长宽高分别为4275mm、1765mm、1552mm，轴距离为2570mm，空间比较紧凑，对于城市单身男女或小家庭还是不错的选择。

前排的内饰设计延续着外形设计理念，黑色的主要色调符合年轻消费者的审美需求，中控台的布局简单，不简单，圆形空调的出风口，在悬浮式多媒体屏幕上加上炮筒式仪表板，看起来像是运动爆表，材料的加工也很讲究，覆盖着大面积的真皮材质，车内触觉所及之处柔软、高级感强，另外，新车还配备有ESP、6气袋、轮胎压监视、定速巡航、线辅助、主动降噪等配置。

最后请来看动力系统，新车上搭载了2.0L的自然吸气引擎，其最大输出功率为148马力，最大扭矩为192牛米，100公里的耗油量只有6.0L，驱动器搭载了6张手办变速箱，总的来说，作为前15万辆的纯进口车，马自达CX3在脸部值的内部内饰、动力操作方面确实表现出非常有魅力的一面，对于空间需求不大的年轻消费者来说，诱惑还是很大的。