美國《福布斯》網站1月27日發表文章稱，中國需要100架轟炸機才能穿透美國一個航母打擊羣的防禦網。

[搭載反艦導彈的轟-6K轟炸機]

文章稱，拜登總統就職後的幾天，解放軍派出了8架轟-6K轟炸機和護衛戰鬥機，組成了強大的編隊飛往臺灣島附近，一些專家稱這是對臺灣防衛力量和美國決心的測試。

轟炸機羣行動當天，美國海軍“羅斯福”號航空母艦及其打擊羣駛入了鄰近的南海。

美媒表示，轟炸機的任務還暗示了人民解放軍空軍和人民解放軍海軍航空兵可能會以美國航母爲目標。

“如果在戰時看到如此巨大的轟炸機羣，我不知道會怎樣，希望我們永遠不會看到這一幕”，中國戰機專家安德里亞斯·魯普雷希特說。

[搭載Kh-32M反艦導彈的Tu-22M轟炸機]

魯普雷希特稱，我們以前曾經有過這樣的經歷。在冷戰期間，蘇聯專門部署了搭載導彈的轟炸機，例如圖-95，圖-16和圖-22M，專門用於襲擊美國海軍的航空母艦。

作爲回應，美國海軍部署了F-14“雄貓”戰鬥機，並配備了“不死鳥”空對空導彈，還有E-2C雷達預警機引導戰鬥機作戰。其作戰思想是在蘇聯轟炸機飛得距離航母足夠近以發射其反艦導彈之前讓F-14與這些轟炸機作戰。

[上世紀八十年代，美國海軍F-14A戰鬥機攔截蘇聯圖-95轟炸機]

航空專家兼作家湯姆·庫珀說：“蘇聯人已經指明，他們需要兩個師（總共約100架轟炸機）來與一個美國航母戰鬥羣作戰。”中國的轟-6及其鷹擊-12反艦導彈大致類似於蘇聯的轟炸機和導彈。並非巧合的是，轟-6實際上是老式圖-16轟炸機的改良版。

文章稱，如果蘇聯人在1980年代需要出動100架圖波列夫轟炸機對一艘美國航母進行攻擊，那麼今天的中國可能至少需要一百架轟-6來做同樣的事情。庫珀說：“中國將不得不以類似的方式進行戰鬥。”

當然，現在的情況並不完全相同。F-14戰鬥機和它們的“不死鳥”導彈已經退役，替換它們的F/A-18戰鬥機和AMRAAM導彈缺少相同的遠程作戰能力。庫珀說：“如今，美國海軍航母打擊羣的自衛能力比1980年代還要弱。”這意味着“外圍空戰”可能會更靠近航母，從而使攻擊者有更大的機會發射導彈。

[現在美國海軍航母執行攔截任務的主力是F/A-18超級大黃蜂戰鬥機]

儘管如此，得益於新的數據鏈和數據網絡，2021年的美國機組人員的溝通和協調能力要比40年前的前輩好得多。新的E-2D預警機等同於飛行中的網絡路由器。給美軍帶來的好處是不再需要令人絕望的“電鋸”戰術。

魯普雷希特說，中國人民解放軍可能不願意將轟炸機的飛行範圍擴大到陸基戰鬥機和地對空導彈的作戰範圍之外。由於中國的大型空中加油機很少，解放軍沒有太多選擇來擴大戰鬥機的航程。

將轟炸機保持在距離基地較近的地方，可以使它們免受F/A-18的攻擊，但這也限制了中國轟炸機的打擊範圍。

在冷戰期間，需要一百架蘇聯轟炸機才能威脅到一艘美國航母。今天可能仍需要一百架轟炸機。

中國空軍和中國海軍航空兵總共擁有約200架轟-6轟炸機。對於任何空軍而言，幾乎都不可能隨時保持每一架飛機都處於戰備狀態。實際上，轟炸機的戰備率維持在50%左右並不罕見。

[1984年美國海軍的F-14戰鬥機攔截蘇聯的圖-16轟炸機]

按照這一標準，中國人民解放軍應該有剛好足夠的轟-6轟炸機，一次可以對一個美國航母打擊羣進行突襲。其餘的轟炸機可以幫助補償最初突襲中的損失。

當然，解放軍不需要擊傷或擊沉很多美國航母就可以有所作爲。美國太平洋艦隊只有五艘航母，哪怕損失一艘都將構成物質和政治危機。

在戰時，中國的轟炸機部隊可能只會對美國航母開火兩次，但是可能兩次就足夠了。