1月26日，美国《大众机械》杂志网站公布了一篇文章，该文章揭露了F35战机先进驾驶舱存在的一系列问题。F35是当前世界上最先进的五代机之一，相比05年服役的F22，F35在设计之初就采用了大量新技术，其技术跨越幅度之大，完美诠释了五代机和传统四代机之间的代差。

和同样身为五代机的F22不同，F35的性能并不体现在机体性能方面，而是在情报获取能力以及战场感知方面获得了质的飞跃，最能直观体现F35战机先进性能的是其驾驶舱以及具备显示功能的瞄准头盔。在座舱方面F35采用了多项重大革新，最显著的一点是去掉了抬头显示器（HUD），改为由头盔显示器提供关键信息，同时一些物理按键被一块尺寸巨大的显示器替代。

值得一提的是，F35取消了传统“一平三下”显示器周边密密麻麻的按键，能够直接通过触屏操作，高度简洁的座舱让人们感觉这不是飞一架战斗机，而是一台飞行模拟器。相比传统显示器，F35战机显示器支持高度自定义，飞行员通过触屏能够及时读取想要的关键信息，不同界面能够无缝切换。然而正是这样科幻的座舱，在F35飞行员之间却是恶评如潮，一位匿名的F35飞行员表示，触屏显示器存在一系列问题。

问题最严重的是相比传统的断路开关等物理按键，触屏缺乏触觉反馈。熟悉飞行座舱的飞行员甚至可以不用盯着仪表就能操作物理按键，飞行员很容易判断自己的指令是否被正确执行。而触屏显示器由于多种数据的切换，很难让飞行员清晰的感受到自己下达的指令。同时这位不愿意透露姓名的飞行员表示，大约20%的几率触摸屏的操作会无效并无法从屏幕上得到想要的结果。熟悉触摸屏的人知道，这种失误概率如果放在手机上根本没法玩游戏，而F35的触屏显然要比手机触屏操作复杂得多。

更严重的是，这种误操作几率可能会带来极为严重的后果，如果在武器选择、超低空机动等环境下，点错屏幕会带来严重后果，最严重的可能导致坠机。而F35对花费40万美元打造的头盔显示器也并不满意，飞行员认为传统的HUD能够更好的显示信息，而头盔显示器“缩小并悬浮在飞行员眼前的屏幕有几率让飞行员失去空间感”。该头盔整合了大量先进技术，通过机身的EODAS，头盔显示器能够“穿透”飞机观察外部景象，能够很直观的看到目标动态，同时还整合了HUD功能以及头盔瞄准功能，本意是为了让飞行员在任何环境下都能直观获取信息，但是很显然现在遭到了F35飞行员的批评。

值得一提的是，这些严重的问题并不在F35当前的问题清单中。尽管当前累计交付和等待交付的F35已经超过了970架，但是至今依然有871个问题没有解决。虽然洛克希德.马丁公司成立了专门的办公室以解决现有的问题，但是其执行效率却并不如意，相比2019年的873个问题仅仅只解决了两项问题。