原標題:上海機場連續兩日一字跌停,重倉大戶易方達基金現調倉跡象

截至2月2日收盤,上海機場(600009.SH)連續兩個交易日遭遇一字跌停,市值較1月29日縮水289億元。公司公告預計2020年扣非後歸母淨利潤爲-14.06億元到-13.26億元,且未來五年免稅業務具有不確定性,令其股價承壓。

一直是機構心頭好的上海機場突然大跌,相關重倉基金也受到關注,分別來自易方達、匯添富、廣發基金,截至2020年底,張坤管理的易方達中小盤混合持有上海機場數量最多,爲2180.01萬股。

記者注意到,近幾日隨着市場的高位震盪,張坤管理的易方達中小盤、易方達藍籌精選的實際淨值與估算淨值出現較大偏差,不排除張坤已在調倉的可能。

連續兩日跌停,市值縮水近300億

2月2日開盤,上海機場股價再度跌停,截至收盤,報收63.99元/股,有84.43萬手封單,成交金額6.01億元。

2月1日,上海機場股價開盤即跌停,截至收盤,報收71.1元/股,全天成交金額5.57億元。

1月29日盤後,上海機場連續拋出兩份公告。業績預告顯示,2020年,經財務部門初步測算,上海機場預計歸母淨利潤爲-12.9億元到-12.1億元,2019年同期爲50.3億元;預計扣非後歸母淨利潤爲-14.06億元到-13.26億元,2019年同期爲49.85億元。

對此,上海機場表示,2020年以來,全球航空業因新冠肺炎疫情爆發面臨嚴峻挑戰,行業受疫情影響嚴重、所面臨的疫情後果前所未有。此次疫情對公司各項業務開展和客戶經營影響較大,浦東機場旅客吞吐量及飛機起降架次大幅下降,2020年7月起,隨着國內疫情逐漸得到控制,國內航線業務量逐漸好轉,但受限於全球疫情狀況,國際航線業務量仍受較大影響,公司經營壓力持續加大。

此外,浦東機場三期擴建工程項目主體工程投入運營後,公司運營成本、攤銷成本同比增加以及本期新增大量新冠肺炎疫情防控支出致營業成本較大幅度增長。

另一份《簽訂免稅店項目經營權轉讓合同之補充協議》公告顯示,上海機場與日上免稅行(上海)有限公司(下稱“日上上海”)簽訂了關於免稅店租金的補充協議,根據協議,相關費用修訂自2020年3月1日起實施,公司據此確認2020年度免稅店租金收入11.56億元,較疫情前有大幅下滑。2021年~2025年免稅店業務收入的實現很大程度上取決於疫情的進展及浦東機場國際及港澳臺地區航線客流的恢復情況,具有不確定性。

易方達中小盤多年重倉

又是一隻千億市值的抱團股崩塌。截至1月29日收盤,上海機場錄得日線七連陽,其間累計漲幅接近12%,大幅跑贏大盤。東方財富Choice顯示,截至2020年底,共有59只公募基金重倉上海機場,合計持倉4887.24萬股。

具體來看,截至2020年底,易方達中小盤混合持有上海機場數量最多,爲2180.01萬股,該基金在第四季度繼續加倉220萬股。

匯添富、廣發基金兩家基金公司旗下產品合計分別持有上海機場1028.17萬股、1019.7萬股,且在2020年第四季度分別減持137.24萬股、193.61萬股。另有華安基金、信達澳銀在第四季度加倉上海機場104.56萬股、101.81萬股,持股數量分別達到112.04萬股、106.23萬股。

值得一提的是,上海機場披露的財報顯示,截至2020年三季度末,易方達中小盤已成爲上海機場第五大股東,拉長時間來看,易方達中小盤最早於上海機場的2016年年報中出現,彼時持有約295萬股,此後加倉上海機場,2018年第四季度,易方達中小盤新進爲上海機場前十大股東,隨後持續加倉並穩坐前十大股東之位。

據記者統計,截至2020年底,易方達中小盤連同易方達藍籌精選混合、易方達優質企業三年持有、易方達新絲路靈活配置、易方達亞洲精選股票(QDII)五隻基金合計規模爲1255.09億元,目前均由“公募一哥”張坤管理。

近日市場連續調整下,記者注意到張坤管理的易方達藍籌精選、易方達中小盤實際淨值與估算淨值出現較大偏差,這或是開始調倉的信號。天天基金網顯示,1月28日,易方達藍籌精選淨值估值下跌1.44%,但實際淨值下跌2.24%,易方達中小盤淨值估值下跌1.69%,實際淨值下跌2.27%;1月29日,易方達藍籌精選淨值估值上漲1.15%,實際淨值僅上漲0.49%;2月1日,易方達藍籌精選淨值估值上漲1.35%,實際淨值漲幅爲2.24%,易方達中小盤淨值估值上漲0.41%,實際估值上漲1.32%。

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