今日上海机场依然是市场焦点，连续第三天暴跌了，成交额也成了市场第一。

从基本面看，浦东机场这个位置是垄断的，长期的持续性没有问题，但是，现在业绩亏损，经营的改善还需要时间

但关于抱团股，影响走势的肯定不是基本面，如果抱团风格持续，没准上海机场很快就能涨回去了，至少看很多芯片股，白酒股，消费股，医药股都这样，业绩是下滑了，但是不妨碍抱团啊，谁现在看业绩，亏越多越好。

但是，一旦抱团风格失效，就算业绩增长好的抱团股，也扛不住下跌，一个100倍估值的股票跌到20倍，不需要任何理由，所以上海机场能不能抄底，不是一个基本面问题，只是一个趋势问题。要是回到以前那种不报团按PE算估值安全边际的时间，现在的上海机场再腰斩都正常不过。

回到今天行情，除了上海机场这种明牌暴跌的，还有很多股票偷偷大跌，例如科大讯飞这种，也不算小股票了，这行情流动性比以前似乎差了一点，成交额不过万亿了，而且抱团的二线股也老是有出问题暴跌的。

过年了，流动性是要收紧些，抱得不紧密的，人心涣散的，是要处决一些，但是，不妨碍机构们继续把资金集中到一线抱团股身上，今天下午跳水之际，茅台突然拉升新高，这操作看懂了吧。

总之这风格暂时还是一样，大盘大部分下跌，二线抱团股也被抛弃，所有资金都被集中到少数一线抱团股身上了。然而基金们的重仓基本还是在一线，于是，市场亏钱的人更多，而基金们的收益率仍在跑赢。（2.3）